一直以来，受“潮汐式”车辆出行方式影响，苏州处所辖各收费站交通状况总体呈现“高峰密、积压快、疏堵难”的特点，当交通早、晚高峰时入口车道短时拥堵现象尤为突出。如何维护好车流量高峰时道口秩序？如何实现靶向管控？如何进一步提高驾乘人员的出行体验？这些问题无一不考验着苏州处道路管理者的交通组织智慧。

匝道汇入车流量分时段管控是控制收费站入口交通状态最直接有效的方法之一。经过与属地交警反复沟通、论证，双方协同拟在高速公路入口匝道安装交通信号灯，来实现对流量的分时管控。思路一出，苏州处立即对所辖各收费站各时段车流量和各车型占比数摸清底数，结合各站所在地理区位、入口车道开放数量、安全保畅难度系数、车辆碰擦事故数等因素综合论证，确定对入口车流量排名靠前、安全保畅需求最迫切、入口匝道拥堵时间最长的收费站安装信号灯进行交通流量管控。

目前，苏州站、新区站、工业园站、陆家站这4个收费站率先在入口匝道汇合处分别安装两组信号灯。整套系统由信号灯、控制设备、毫米波雷达、LED提示屏等多部分组成，通过后台软件程序计算和管控高峰平峰时入口方向车流量，最大限度降低入口排队车辆对高速道路主线车流影响。

自收费站匝道汇合处使用信号灯后，道口车辆碰擦事故发生0起。同时，收费站在配置保畅力量上更科学，“入口拒超”和危险品车辆查验等的管控手段更丰富，混合车道功能切换作用更显著，有效杜绝入口车道排队车辆变道加塞，扭转以往入口大流量需要交警和收费站工作人员现场指挥和干预的局面。

设置入口交通管控信号灯，是苏州处对压降车辆事故、减少客户投诉、提升通行效率有益探索，也是苏州处持续开展“我为群众办实事”实践活动又一有力举措。下一阶段，苏州处将以此为契机，不断实践、优化道口管控举措，探索数据与AI感控互联，实现多目标场景下信号灯根据交通需求动态调控，以新技术、新举措、新服务切实保障人民群众美好出行需求。