南京收费站是进入省会南京的重要通道，也是目前沪宁高速唯一的主线收费站。春运以来，南京站日流量达89617辆，小时流量达6002 辆，加之多车多点事故引发流量突增、道路拥堵现象，给春运保畅工作带来了巨大压力。为进一步提升“两感”，营造更安全、更畅通、更温馨的春运服务环境，南京站统筹分析，靶向施策，推进以道路安全为核心的“一二四”智慧管控策略，有效应对多车多点事故引发大流量积压3次，主线大流量造成的车流量突增、暴增性拥堵20次。
构建“一个硬核”
积极构建南京收费站区域保畅圈。春运以来，宁镇管理处主动联合沪宁高速交警一大队、南京长江二桥交警大队、南京市公路事业发展中心路网办、江南二站、南京收费站等5家单位，在南京站召开一路多方春运保畅专题会，以南京站为轴心，辐射建立区域化保畅圈，进一步厘清各自工作界面和协调联动工作流程，整合各方资源，在信息联动、流量研判、动态管控、后勤保障等方面建立联动机制高地，并建立专属工作群，确保春运期间保畅消堵效能的最大化。
紧盯“两个重点”
一是提前感知：宁镇段指挥中心充分发挥所辖13个基层单位的点线面呼应作用，一点感知实现条线联动；充分利用全段124个监控探头，42个收费门架，29个可变门架情报板的信息感知及提示预警作用，有效缓解压降主线过江大流量。二是安全畅通：南京站积极配备执勤肩灯、警示指挥棒，围绕“超前预警、负一秒管制”的实战需求，在大流量期间提前至出口广场最前端实施“远端疏导、控制车流、节点渠化”等管控策略，均衡道口流量。
创新“四大场景”
一是宁镇段指挥中心与南京站共同实时跟踪自沪宁向进入宁镇段的主线大流量，通过沿途动态信息提示及智慧屏信息引导，有效疏缓抵达南京站车流量；二是南京站与高速交警一大队在出口全域推行ETC 车道靠左通行、非ETC车道靠右通行的分区分道通行模式；三是南京站、汤山养排中心及高速交警一大队在遇有重大拥堵情况时，增设巡逻车、备勤力量，相互配合实施分流、限流等措施，确保“节点有序、事故快处”；四是针对收费站出口往二桥方向车辆拥堵问题，南京站、汤山养排中心与二桥交警大队商定，对特定路段临时启用应急车道通行模式，在双向增设各三块电子屏精准开放、及时关闭，并加派人员全程驻守。
