随着社会和路网的不断发展，流量增大、潮汐现象、疫情防控等不利因素制约着道路保安保畅形势，部分路段节点和收费现场时常出现排队积压，成为限制通行效率的瓶颈。宁镇管理处围绕出行痛点、堵点、难点，立足实际、精准发力，实现拥堵点的“动态清零”，讲好沪宁高速快行慢享的畅意“故事”。

平战结合有“预案”

一是日常情况下有“应对表”。指挥中心联动“一路三方”充分发挥“AB角”效应，确保每天24小时均有值班领导在线“巡航”，一旦发生紧急情况，AB角两个班子成员互相补位，并实现快速协调指挥；二是重大节假日有“提前量”。坚持“一堵一策”原则，在重大节假日前开展保畅专题研判，排查梳理易堵区域、易堵节点，详细制定保畅工作预案，扎实开展预案演练，确保过程可控；三是工作总结时有“优化点”。及时以案例分析、点调日报、保畅专刊等形式对保畅工作进行分析总结，优化保畅措施，提升路段通行能力。

精准攻坚有“方案”

一是打造南京站“三级管控”。开展治堵消患专项工程及QC课题研究，形成前端路况感知系统、中端智慧情报板、末端双模车道+自助发卡设备的三级管控体系，为司乘提供优质通行体验；二是丹徒枢纽通行提效。会同交警、工程部门进行实地勘察分析，持续优化地面可变标线，提升转向专用车道使用率，实现信息精准引导，使拥堵状况有效缓解；三是疫情防控“一点一策”。以现场会、联络群、告知函等方式形成保畅协调机制，创新短信发布查控政策、渠化外延查控现场等措施，实现了对因疫情查验导致拥堵点的“清零”。

应急管理有“策略”

一是巩固“两个圈”。指挥中心主动建立南京、镇江两个大市保畅工作群，画实了由高速牵头，交警、路政、消防等多方共同参与的保畅工作圈，形成了“一键群呼”的良好局面；二是形成“专班制”。管理处形成由处领导、科室负责人、应急骨干成员组成的24小时应急专班，及时协同全处、协调临近单位，确保安全畅通时刻“在线”；三是加强“适应性”。以角色互换、岗位轮值等形式加强值班值守人员的综合能力，提升队伍整体素质，确保主要人员工作能力无明显短板，有效提升队伍战斗力和执行力。

今年一季度以来，宁镇处先后召开治堵消患协调会12次，函告相关单位3次，清单式消除拥堵点4个，成功经受住了较大流量保畅和多点多链条疫情防控下的安全保畅工作的检验，全路段未发生长时长距性拥堵，最大限度的保障了广大顾客的通行体验。