中国公路学会于2022年8月30日在南京举办中国交通产业经济年会暨第五届中国交通投融资年会，来自全国的知名经济学家，省发改委、国资委、江苏交控，以及全国交通基础设施经营管理上市企业高层管理人员和相关机构、投资者参加会议，宁沪公司出席会议并做交流报告。

会上，公司围绕交通投融资模式创新与产融协同，作了《新时期公路上市平台投融资运作模式思考》的交流报告。报告从公路上市平台投融资运作特征、公路上市平台投融资运作的挑战、公路上市平台投融资运作模式思考等方面，探讨了交通基础设施投融资的持续发展问题。

随着高速路网逐渐完善、投资成本持续攀升，经营业绩长期稳定增长面临着存量优质资产逐步到期、新增高速项目边际效益下降、现行收费机制影响上市平台投融资功能发挥等挑战。宁沪公司作为江苏交控“5824”行动“通道经济”的链主企业，需要践行全省高速公路“主力军”职责，充分发挥上市平台功能，更深程度参与区域路网的投资和存量路产的整合，有序扩展省外基础设施业务。

报告结合公路上市平台特征和“通道经济”链主企业的定位，对于新时期公路上市平台投融资运作模式进行交流探讨。一是关于存量优质资产到期的思考。应通过局部改扩建延长整个高速公路收费年限和存量资产与新建联络线、复线项目统筹发展延长存量资产收费年限，以及基于区域路网运行效率提升的统筹收费思路等方面进行尝试。二是关于新增项目收益下降的思考。应从成本端采取控制措施，收入端进行补助措施，来应对当前高速公路建设成本高，且对应通行费收入难以带来合理投资回报的问题。三是关于完善收费公路政策框架的思考。建议明确经营性公路特许经营制度和收费标准的动态调整机制，并建立收费年限的动态调整机制。

新时期，宁沪公司将充分利用资本市场和上市平台的优势，进一步激发“黄金通道”综合效能，发挥“链主”企业带动效应，力争在更大空间、更高层次、更广范围内有更大的投融资作为。