为进一步落实安全生产、道路保畅工作，努力提升苏州处所辖道路的管控效率和整体通行服务水平，近日，苏州处召开“一路三方”保畅工作表彰会，对苏州段营运保畅工作进行了总结。苏州管理处、交通执法四大队、交警一大队及养排中心相关人员参加了会议。

落实责任，“强化”预警能力

通行高峰期间，苏州段为缓解东桥枢纽和青阳港大桥通行压力，运用高速公路智能调度系统，实现车辆通行情况实时监测、预警；利用ETC门架数据、视频监控系统，对路网全要素、全周期监测。通过提前预警，对交通管控方案提前研判；“一路三方”因势利导，减少路网交通不畅，同时通过地图导航、情报板预警、预警车辆防护等措施，确保高峰时路段通行安全有序。

提质增效，“硬化”保畅力量

“一路三方”工作组依据“集约化保畅”的理念共识，对东桥枢纽段保畅方案重新调整，以南京方向K1123驻点为中枢点，上海方向K1119临时驻点和新区养排中心为支援点，形成“三点两翼双循环”的保畅模式。国庆期间K1119与K1123驻点共出动26车次清障22辆，参与东桥枢纽段事故救援，由于集中优势兵力向主阵地倾斜，在重点路段、重要节点合理部署充足力量，平均到达救援现场时间压低至10分钟。

精益求精，“优化”管制措施

通过“五个加强”不断完善四级管制措施：加强高速交警和地方交警联动，对苏州新区和苏州入口进行“红绿灯”精细化管制；加强相邻高速公路间的协作，派驻人员管控东桥枢纽S17转沪宁车辆，把控断面流量；加强“一路三方”协作，在车多缓行车流尾部，通过发布情报板信息，设置声光预警设备、派出预警车等方法，预防末端追尾事故发生；加强近中远端措施的协同布置，以近端信号灯管控，配合中端收费站入口限流及远端正仪枢纽分流，对大流量路段流量进行合理控制；加强信息发布合理诱导行车路线，应用沪宁主线、相邻高速、地方道路的情报板发布路况信息。同时，使用导航平台，将沪宁主线车辆引导至路网内车流较小路段。国庆期间苏州段使用高德、百度导航远程引导11次，分流车辆10万辆，大幅度缓解了东桥枢纽主线压力。

下一步，苏州处与属地高速交警、交通执法部门三方将进一步聚焦一体化联动协作，用好指挥调度这个联动平台，最大限度发挥资源共享、站位互补、协力攻关等联建联动优势，进一步推进“一路三方”深度融合，为苏州段安全畅通提供更加有力的组织保障，以高质量、高标准完成下一阶段苏州段安全保畅工作。