近日，江苏省交通气象台发布寒潮预警，为尽早有效预防雨雪、霜冻等恶劣天气给高速公路带来的安全风险，宁沪公司各管理处积极抗冰防凝、抢险排障、连夜奋战，在春运的路上为广大司乘人员保驾护航。

无锡管理处

齐心协力的“青蓝组”。春节期间，正在港湾驻点值守的清障员王奇、丁建国接到救援指令，一辆面包车因抛锚正停靠在桥面应急车道，当时正值降雪，现场气温低、能见度差，危险系数极大。师徒两人听闻后，便马不停蹄地出车来到现场，师父丁建国在后方娴熟地摆放交通锥、设置作业区，并不断地向后方来车挥手示意，提醒司机安全避让。徒弟王奇迅速放下托臂、挂好托架，一套“行云流水”的操作，抛锚车被稳稳地固定在车后。“师父！全部搞定！可以收锥筒了！”王奇向后方喊道，远处的丁建国听到后迅速撤除交通锥，上车前又不放心地检查了故障车是否安全固定，“小王，雪天清障一定要注意二次检查，我们的工作最重要的就是安全第一，你现在的技术越来越好了，一个人能独立操作，比我这个师父做得好！”丁建国语重心长地说。师徒两人将故障车就近拖到锡北站，司机连声道谢：“下雪天太冷了，多亏你们及时赶到，真是太感谢了！”

今年春运，无锡养排增加驻点，实现全线每4公里不到一组救援力量，并要求每天清障力量提前2小时驻守主线港湾、救援驿站，极大缩短响应时间，救援效率提升23.6%。

常州管理处

时刻守备的“排头兵”。养排中心全员备勤，分批轮换上路进行道路巡查、路面测温和融雪物料预防性撒布作业，并协调4组高速交警、交通执法车辆为养排融雪剂撒布车辆压道警戒。共出动人员256人次，道路巡查214小时，出动机械74台次，撒布作业4轮次，撒布融雪物料79吨，撒布里程202公里，有效保障辖段三条高速路面无结冰，道路通行正常。同时合理布排清障点位，采用动静结合的处置模式，加强重要路段错峰道路巡查，进行不间断测温上报。

宁镇管理处

肩担重任的“应急队”。为积极应对近期严寒天气，压实冬防“责任链”，南京收费站党员、周恩来班组成员，主动放弃春节假期休息，迅速到站到岗组建成“南京站应急小分队”。一是检查冬防仓库，仔细清点冬防物资，确保物资的充足；二是检查站区水管在冰冻环境下的使用情况，通过对水管进行包裹，有效防止水管爆裂；三是集中精力对站区、车道的重要路段和部位实施除冰作业，防止因结冰而引发人员滑倒造成的伤害。

五峰山管理处

排兵布阵的“指挥员”。“今晚可能有雪情，通知兄弟们晚上统一行动。” 早上9点，高桥养排中心副主任曹锦飞便从老家南通赶赴单位，具备丰富冬防经验的他和养护管理员张佳分别担任中心冬防调度总指挥以及现场指挥员。他们配合默契，组织各点位负责人部署人员、设备，定人定车，定线定位，确保雪情来临时各司其职，忙而不乱。他们驾驶着巡查车来回往返于大桥、枢纽等重点辖段，顶风冒雨，靠前指挥，引领着橙色队伍向前冲。

反应灵敏的“夜巡人”。“桥上横风真强劲，我们得赶紧上报，指调中心请及时发布情报板……”作为一名养护巡查新人，管承宗虽入职刚满一年，但勤奋、细致、严谨让他迅速成为巡查队伍里不可或缺的一员。白天他就与师父潘杰密切关注着天气动态，在总结桥面、枢纽、弯道等易结冰点位基础上，进一步加大轮巡频率，做好路面、桥面凝冻巡检工作。他们每小时用高精度红外测温仪采集五峰山大桥两侧路面测温点信息，从4.1℃到-9.2℃，从10:02到4:38，两人共测了24次，为早发现、早介入、快处置的冬防工作奠定了坚实基础。

防凝抗冰的“主力军”。“在第2、3车道撒布要尽可能匀速、撒布均匀、密度达标……”撒布梯队的另一边，主驾驶印圆正与搭档在五峰山大桥上实施着第三轮次的预防性撒布作业。“你们稍微歇一会，我继续！”作为党员突击队的一员，关键时候小印总能彰显担当。他连续作业，融雪剂装车、撒布，再装车、再撒布，他12个小时操作了4次，有效防止了道路低温结冰，改善了夜间通行环境，确保春运路的安全畅通。

供稿 | 无锡管理处、常州管理处、宁镇管理处、五峰山管理处责编 | 张源 周瑞
审核 | 孙露