随着全国高速公路省界收费站的逐步取消，高速公路将形成全国“一张网”运营格局。该举措为广大驾乘人员带来便捷通行的同时，也让一些不法人员看到了跨省逃费带来的巨大利益，“ETC跟车闯卡、货车闯卡、跑长买短”等逃费行为屡见不鲜。

为确保通行费征收“颗粒归仓”，苏州管理处以查逃堵漏“张敏工作室”为中心，提前谋划、精准施策、重拳出击，通过“3+”举措，严厉打击各类偷逃通行费行为。

9月30日，宁沪公司苏州收费站员工巡查发现ETC车道苏F5FXXX“跟车闯卡”。通过“张敏工作室”核查，2018年1月至今，该车共有181次路网内“有入口无出口”记录，习惯性跟车闯卡，共计偷逃通行费9005元。工作室在苏州公安局公交分局的协助下，与驾驶员取得联系。为了套出其他类似逃费车辆逃费信息，暂未录黑名单。斗智斗勇沟通18次后决定收网。10月18日，工作室成员通过大数据平台发现，该车上午10点从崇启大桥入口上高速。根据以往行驶路径推算，下午12点左右会从小海收费站下高速。工作室成员打印出车辆逃费明细后立即赶往小海收费站，下午11：58分，在小海收费站工作人员的协助下，成功追缴通行费9005元。

提高认识+完善机制 

提高员工思想认识，强化组织部署，建立“管理处-收费站-收费班组”的三级堵逃小组，层层压实责任，加大宣传引导，大力营造“人人学堵逃、人人会堵逃、人人参与堵逃”的浓厚氛围；通过设立“个人和个人比、班组和班组比、收费站和收费站比”的三级比拼模式，激发员工参与堵逃工作的主动性和积极性；加大奖惩力度，坚持正面激励与反面约束相结合，对在堵逃工作中表现突出的先进典型进行表彰，对因不负责、不作为等造成通行费流失的反面典型进行考核。

▲召开堵逃工作部署会

科学谋划+创新举措   

以问题为导向，突破思维定势，加强对逃费新形势、新情况的研判、分析，做到提前谋划、提前落实。充分利用联网中心大数据系统，加强数据分析力度，从数据中“寻疑点、找答案、要结果”，提升技术堵逃水平；针对联网收费后“跟车闯卡”猖獗的现象，制定了“录像查看+现场监管”相结合的方式，加大对ETC车道现场报警或异常抬杆现象情况的监管，避免发生跟车闯卡或余额不足跟车逃费的行为；定期梳理黑名单系统已删除的逃费车辆，对其实施“跟踪管理”，在平时稽查中“多留一个心眼，多加一份关注”，防止其再次逃费。

▲苏州处堵逃小组成员进行业务交流

联勤联动+精准追逃 

搭建信息互通平台，做好跨处、跨路段、跨省逃费查处协调工作，建立堵逃工作信息交流群，及时共享堵逃信息，共织“一张网”、共下“一盘棋”，拧成“一股绳”；深度核查追源头，通过大数据系统加强逃费车辆历史通行记录核查，实现溯源追缴，深度治逃；联动追缴强力度，建立与苏州公安局公交分局、以及兄弟单位的联合追缴模式，提高通行费追缴威慑力和精准性。截至10月份，苏州处共查获取各类逃费车34264辆，追缴通行费434.70万元。

下一步，苏州处将进一步围绕大数据系统，在“细、实、精、优”上下功夫，深度挖掘收费制度改革新形势下的逃费方式，不断创新查逃举措，力争为宁沪公司查逃堵漏工作作出新贡献。