11月13日下午，由宁沪公司工程技术部牵头在无锡管理处召开沪宁高速公路大流量路段港湾式应急救援点工程项目交工验收会，公司董事会秘书室、投资发展部、财务会计部以及设计、监理、跟踪审计、现代路桥等相关人员参加验收。
▲项目交工验收会
验收组听取了参建各方总结汇报，查验了工程实体及内业资料，一致认为工程总体质量符合设计及规范要求，同意该项目通过交工验收。
沪宁高速公路硕放至东桥枢纽段为全线最繁忙路段，日均段面流量超17万辆，节假日高峰流量突破24万辆。
▲无锡段日均断面流量超17万辆
为有效疏通“堵点”，公司经过周密部署和统筹安排，于2019年6月启动港湾式应急救援点建设，在该路段双向各增加3处港湾式停靠带，长度约1670米，设置密度全国最大。并同步进行了罩面施工、标志标线优化、防护设施等级提升等工程，在不增加车道的情况下实现“智慧扩容”，提升该路段通行效率。
▲漆划港湾段标线
▲防护等级提升后的护栏
▲港湾永久性编号
自从9月29日开放使用港湾式应急救援点，硕放至东桥枢纽段道路通行状况得到明显改善。以国庆长假通行为例，该路段平均通行速度71km/h,比去年同期上升14.5%。平均拥堵长度2.56km，同比降低30.5%。交通事故数量同比降低了29.6%。
▲港湾俯拍图
港湾式应急救援点作为沪宁路大流量路段车道管控系统的重要配套项目，能够建成即投入使用、并迅速发挥效用，主要得益于多方面工作的扎实有效推进：一是优化标线设计，漆划纵向减速标线、白实线和导流线，调整车道线横向间距，确保司乘人员“一目了然”。二是采用“三新”技术，选用3M雨夜标贴、新型高亮标线、新型轮廓标和反光道钉，提升道路标线逆反射系数和道路线形诱导效果。三是提升交安设施防护等级，根据新规范要求，将护栏防护等级提升至SB级（SB级波形防撞护栏的护栏板宽度为506mm，厚度为4mm，安全等级较高），重新设置方形立柱，有效提高防护系数。四是对港湾进行永久性编号，综合考虑路网分布、枢纽分布特点及后续管理等因素，按照“字母+数字”的格式，对港湾进行永久性编号。五是出台港湾式应急救援点管理办法。无锡处结合日常管理实际，从开放条件、停靠、驶离和调度等四个方面出台相关办法，便于港湾有序管理。
目前，无锡处结合“一路三方”联勤联动机制，从服务“智能扩容”的方向，深入探索和挖掘港湾式应急救援点在大流量路段保畅中的独特作用，并通过实践应用不断完善使用管理办法，为公司后续建设提供经验借鉴。
