随着全国“一张网”运营和智慧高速的不断建设发展，指挥调度中心日渐成为了高速公路运营的“智慧大脑”，因其能通过高空监控设备统览全局，达成“千里眼顺风耳”之术，人送外号“监控天团”。下面，让我们来看看他们的工作日志：

# 篇一：监管记 #

6时21分，指调员正依照施工报备清单上记载的开始时间、施工路段、方向、起点—终点桩号、作业内容、施工占道情况开启了当天的第一起涉路作业远程全流程监管。“您好，请问是四川路桥的边坡集约化养护施工的现场负责人吗？在监控里已经看到施工队伍进场了，有什么情况请及时反馈。”在指调员的监管全流程中，“观众席”并不是一直固定，而是要调用涉路作业施工范围内所有可视的监控设备，对设标区域的锥桶布设、人员防护装备穿戴、安全瞭望员在岗状态等重点易错点开展“360°取景”，确保多角度全覆盖，避免出现远程监管“一叶障目”现象。

# 篇二：巡查记 #

8时04分，指调员开始了固定时段道路巡查，随着“跳动”的手指点击，显示器上不断“闪现”的是五峰山段全线的实时道路画面。“扬州方向K23+100处回看一下，对准应急车道放大……有轮胎皮遗落，拍下通知排障，我继续看下个监控。”在指调员“火眼金睛”技能叠加高空监控“千里眼”属性的“大招”之下，高速道路上的木条、爆胎皮、塑料膜、纸箱等障碍物简直无处遁形，及时将不起眼的“大隐患”消解于未然之中，全力保障道路交通安全畅通。

# 篇三：救援记 #

13时10分，“监控天团”接到司机来电，“您好，指示牌是S356头桥、李典1KM……您放好三脚架后，请带着全部人员移动到应急车道护栏外侧。我们会通知排障队伍前往。”在指调员的操作下，S39 K19+003镇江侧的监控球机被调整角度、拉伸镜头至“最佳视野”，时刻观察被救援人员的动态、监测排障队伍作业流程，直至事故处理结束，防撞缓冲车离场，现场第四车道恢复通行后，“天团”的事故救援监测工作才画上“句号”。

# 篇四：查案记 #

14时，“指挥中心，我是处运维组的小吴，桩号K28+353扬州方向附近‘缺’了个路灯杆，麻烦你们回看下‘事故第一现场’。”这是五峰山管理处的“监控天团”第一次进化为“破案小组”开展事故溯源。在K28+353实时监控中可见，一个照明灯杆正“侧卧”在交通隔离护栏上，且位于监控直播不佳视角，给搜寻工作带来一定挑战。“货车很少走第一车道的，发生碰撞肯定有‘蛛丝马迹’。”最终，经过1个多小时的录像倒带，“监控天团”顺利“捕捉”事故现场，利用门架监控进行肇事车辆车损证据核对，并将车辆信息及时转报交警、交通执法，切实履行道路监管安全职责，有效维护了高速公路路产路权。

供稿 | 五峰山管理处 张秋雯

责编 | 张源 刘雅晖
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