露深花气冷，霜降蟹膏肥。秋天的阳澄湖，渔船扬帆出发横穿湖面，一派繁忙景象，湖畔，“老饕”们的品蟹之旅如火如荼。无论是赏菊品蟹还是游岛荡湖，安全畅行是首要任务。为积极应对慕名前来“品蟹”车流，阳澄湖收费站用“Zhi”地有声的方式为过往司乘营造安全、快速的通行环境。

做好前置，谋定而后动

业务技能是提高收费速度的关键，也是提升司乘通行体验感的重心。以提效为先，通过“头脑风暴”的方式，针对蟹季现场流量特点，采用“大胆分析、小心求证”的策略，制定“三定一转”应急预案，即定人、定岗、定时，及时转换出入口车道开通数，提升车辆通行效率；以提质为重，针对不同驾乘人员的需求，着重梳理了12种处置流程，以视频、情景剧的形式，用“特情案例+现场情景还原”的方式，开启沉浸式特情培训；以提速为要，主动收集业务政策、收费案例、绿优车操作流程、自助设备及特情处置流程，通过分类汇总的方式制作成业务“二维码”，让员工利用碎片化时间学习，从内部催化员工业务能力的提升。

用好巧治，厚积而薄发

阳澄湖站进出口共8个车道，由于收费站广场空间有限，多辆货车同时排队通行时，导致ETC车辆不能转向至专用车道缴费，为此站点采用四级诱导缓解通行压力。一是分析车辆排队规律，根据流量占比，优化车道引导文字，增加“小型客、货车ETC专用车道”“绿优车查验”等内容，对车辆实施科学引导；二是在收费广场，增加“小客车ETC靠左行驶”标志标牌，通过声光电的方式对此类车辆进行二级引导；三是高峰流量期间，合理安排人员站位，指引司机快速驶入相应功能的车道，让所有车道发挥最大通行效能；四是在人工车道，增加“提前打开二维码”标志，以内外配合的形式，加快收费速度。自诱导模式实行以来，10月份单车道通行效率提升1.03%。

发挥众智，笃行而致远

高效发挥“一路多方”联动作用，以多方合力畅通“品蟹”车流。对内强化联动，积极与路段指挥中心、服务区谋划分流方案，当收费站车流量过大时，通过路段可变情报板、导航、1048电台等平台，发布信息，避免造成出口外广场出现车多缓行情况，做好源头管控；对外做好联勤，收费站党员骨干主动与地方交警建立协作机制，通过优化地面道路车道标线、增加双向车道、调整潮汐地面道路红绿灯切换时间，打通高速与地面道路的结界，让更多司乘感受宁沪速度。同时，围绕“168（一路帮）”志愿品牌开展延伸服务，设立“便民服务台”，自制“蟹季周边出行攻略”手册，耐心为司乘人员答疑解惑，用“馨”赋予黄金“蟹”逅浓郁的高速茉莉香。供稿 | 苏州管理处 余伦责编 | 张源 吴琳琳
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