对辖段车流量、事故量、清障量分布情况进行科学研判，合理设置救援驻点，形成自有清障5档、外协清障2档的分级联合驻点模式，织密应急救援10分钟到达圈；持续开展跨区联动救援，提升苏锡、锡常交界处救援时效，有效消除救援盲区，降低司乘安全风险；加密视频巡查，每2小时巡查1次，发现特情通过警务通平台联系车主，督促其快速靠边或撤离现场，无法快速处置则通知清障力量前往。3月以来，无锡处共处置事故84起，跨区处置事故3起，事故主动发现率74%，同比提升5个百分点，电话快处12次，占事故总数14%。

▲电话快处

车道管控，通行秩序更优

积极对接智慧扩容系统软件开发单位，简化操作流程，完善功能模块；紧密合作高德导航，及时进行智慧扩容系统启、停信息的语音播报，提高车辆对车道使用诱导的遵从度；密切联系相邻路段，科学规划管控时段、路段，安排外协力量常态化驻守无锡北、无锡互通等枢纽上道口，根据现场通行情况动态开展N+1车流管控，确保车辆有序汇入沪宁主线；利用情报板发布1、2车道严禁货车占用等信息，诱导车辆各行其道，同时对违法占道车辆信息进行曝光，起到了强有力的震慑作用。

▲违法车辆曝光

优化组织，施工监管更严

  严格审批施工计划、优化施工组织，根据不同施工项目的特点，结合天气、流量分布等因素，推行集约化施工、错峰施工。当施工场地后方引起2公里以上拥堵时，及时督促施工单位撤离，有效降低对主线通行的影响；推行“指挥中心+业务主管部门”两级监管模式，监管范围覆盖每个施工现场，对安全防护、现场管理等方面进行全方位、无死角追踪，发现隐患及时提醒并通过钉钉发起整改，3月以来，无锡段合计施工40次，开具钉钉整改单3张，整改安全隐患5条。

▲施工业务主管部门监管