为积极适应全程通行费金额“一次通行、一次扣费、一次告知”以及CPC卡精确计费的收费新模式，宁沪公司“张敏工作室”理清工作思路，抓住根本问题，扭住核心关键，做好三篇文章，针对新收费模式下稽核方式再思考、再梳理。

工作室通过理论再学习、原理再分析，做到对即将试点的门架标识计费模式运行原理学懂吃透，掌握路径标识信息和累加计费信息写入CPC卡和OBU套装设备的干扰因素，破解逃费司机的手段，转变事后追缴的被动局面。在原有稽查方法门架加云数据核查和费率差筛选方法基础上，增加高德多义性路径优选方案，运用组元计费软件补充核算，确保追缴通行费核算高效精准。

工作室通过理论再学习、原理再分析，做到对即将试点的门架标识计费模式运行原理学懂吃透，掌握路径标识信息和累加计费信息写入CPC卡和OBU套装设备的干扰因素，破解逃费司机的手段，转变事后追缴的被动局面。在原有稽查方法门架加云数据核查和费率差筛选方法基础上，增加高德多义性路径优选方案，运用组元计费软件补充核算，确保追缴通行费核算高效精准。

以往的追缴工作中，各个路公司都是“各自为战”，易产生同一车辆几家单位重复追缴等问题。为积极适应新收费形式，“张敏工作室”联合苏州绕城高速、路段高速交警、公交分局及路政建立联防联控体制，严厉打击“逃费”违法犯罪行为，明确经营管理单位的线索发现职责、高速交警的先期处置与协调办案职责、公安刑侦的取证办案职责和公路交通部门的协作办案职责，做到“困难共克、难题共解、信息共享、逃费共追”，充分发挥各部门专业特长，借助技术优势和手段，提升打逃工作实效。