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五峰山过江通道公路接线工程高效有序推进
发布时间:2019-05-15
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五峰山长江大桥,即在建的五峰山过江通道,是连接连淮扬镇新建铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程,大桥全长6409米,主跨1092米,上层为8车道高速公路,设计速度每小时100公里;下层为4线高速铁路,设计速度每小时250公里,是我国第一座公铁两用悬索桥,也是世界上运行速度最快、设计荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥预计在2020年建成通车。

五峰山长江大桥效果图
目前正处于建设中的五峰山过江通道公路接线工程,共分为5个标段推进。日前,五峰山管理处筹备组在省交建局五峰山大桥接线指挥部相关人员陪同下查看了1、2标段工程进展情况。

第1标段节点工程是与G2京沪高速交汇的正谊枢纽拼接工程。为确保枢纽拼接工程高效安全进行,承建单位在京沪高速北侧修建了保通道路,将京沪高速主线车辆全部引入保通道路,同时省交建局五峰山大桥接线指挥部对京沪高速砖桥收费站实施了临时关闭,确保正谊枢纽全封闭施工。

第2标段节点工程——芒稻河夹江大桥工程,已完成36米钢板桩基施工,目前进入桥墩上部施工。为便于大桥通车后桥梁的日常养护检查,筹备组建议设计单位在桥墩上为连续梁设计养护人员上下的检修孔,同时建议省交建局五峰山大桥接线指挥部完成对桥墩保护设施的建设。省交建局五峰山大桥接线指挥部表示,目前芒稻河永久航标已经设置完成,下一步需要建设方就永久航标的管理、桥墩对航道的占用与航道、海事、水利部门进行联系,以确保工程完工后能够顺利投入使用。


作为宁沪公司运营管理的第一座长大桥梁,工程档案资料将为今后管养工作提供有效保障。为切实做好档案管理工作,省交建局五峰山大桥接线指挥部委托第三方档案管理机构定期对接线工程各标段档案进行检查,五峰山管理处筹备组积极参与五峰山接线工程档案工作交流,为后期接收工程档案做好充分准备。
