指挥中心要充分发挥对大流量前兆的预警和处置调度作用，对大流量信息要早跟踪、早分析、早预判、早发布。及时通知相关收费站和“一路三方”做好应对准备。利用主线可变情报板提前提示，缓解道口分流压力。必要时可尝试联系高德导航进行人工干预引流。

▲指挥中心提前预警

当出口开足车道的情况下，排队车辆超过5辆时，现场班长上报值班室后立即启动应急预案：安排应急疏导人员迅速进行现场疏导；简化绿优车查验、降档等特情处置流程。在全国联网收费的新形势下，各收费站要“因站治宜”，形成大流量下特情处置方案，既要避免客户投诉、外省追偿，又要避免触发200米免费放行。

高峰流量时段对占道施工车辆迅速清场；对车道内抛锚车辆及时 “ 清障”，能人工推移的组织人员迅速推移，不能人工推移的及时联系清障部门处理；加强ETC车道人工管控，及时处置感应故障，确保道口畅通。

▲“救援力量”站口备勤

收费站要加强大流量应急分流预案的演练，促使收费员适应和熟悉应急分流预案操作流程；通过“收费技能大比武”“评选收费速度能手”等活动提升收费员的操作速度。

在交警配合下，以养排为主，做好主线下匝道处车流的分批间隔放行管控；以交警为主，做好出口外广场和外匝道的车流疏导管控；以收费站为主，在主线拥堵时做好入口上高速车辆的分流管控。