目前，“一路三方”管控货运车辆超限运输，由原先的“出口治超”向“入口拒超”转变，各收费站综合管理能力竞争也由“省内”向“全国”转变。苏州工业园收费站作为货车流量占比高达30%的站区，主动把握新形势，全力应对新考验。一方面及时修订站级管理制度《职工手册》；另一方面瞄准员工易犯的“超限误放”“特种车辆、大件运输车辆超限未按要求标识”等差错风险点，积极转换思路，运用心理暗示、正向激励等方法，亮出“三连招”，持续推动“超限误放”严防严控出成效。

第一招：心理暗示“红、黄、蓝”

员工最容易犯困的夜间，是收费站入口出现“超限误放”的高风险时段。工业园站除了落实夜班值机定时提醒、现场双人巡岗外，首次引入“心理暗示”中的“颜色暗示”法。分别用能够增加关注度的“红色”，增加警示度的“黄色”和增加冷静度的“蓝色”，制作供亭内摆放的提醒图板，再配上站部发动员工自行创作的“困了，累了，也不放超限车”“超限决不放，责任肩上扛”等“拒超”操作警示语，不仅给收费亭内增加了一抹明快色彩，大大疏解入口发卡工作压力，还提升了收费员对“拒超”工作的专注度和责任心。

第二招：标准认定“精、细、准”

为防止收费员在“入口拒超”工作中由于标准认定不清或少数货车驾驶员言语误导，而产生的“误操作”。工业园站又专门制作了“公路货运车辆超限超载认定标准”手持看板。看板将车型、轴型、核定吨位等内容，以图片形式直观展现，方便收费员快速查找对照，以及向有异议的驾驶员出示依据，有效地避免了收费员因工作忙碌、疲乏，而产生的脑筋瞬时“转不过弯”现象。使收费员开展“入口拒超”工作更有底气，相关业务标准学习掌握更牢固。

第三招：制度激励“多、优、快”

在“入口拒超”工作业绩考核方面，工业园站增加了专项“拒超清零基金”“拒超清零积分”等多种正向激励措施，全面优化完善管理机制，杜绝“只罚不奖”简单粗暴型的偏负向绩效管理模式。只要“拒超”工作完成得好，班长每月都可以获得专项基金，班组可以用出色的“拒超”业绩，抵消其他业务的历史扣分项，员工还可以通过主动思考，积极踊跃提出合理化建议来获得单项嘉奖，所有奖金均进行月度公示。

工业园站严防严控“超限误放”，适时推出管理“三连招”，是对当前“入口拒超”工作要求上升至政治高度的一次全员思想统一；是对自身收费管理综合能力的一次全面细致检验。下一步，工业园站将继续恪守“以人为本，走心管理”的原则，积极引导员工快速适应新形势下岗位被赋予的新职能新责任，坚决为服务全社会的“入口拒超”联合治理工作把好源头关。