为深入贯彻《江苏交控安全生产专项整治三年行动工作方案》和《江苏交控安全生产“百日行动”工作方案》的要求，无锡处加快辖段内涉航桥梁增设航道标和防撞护舷的专项工程实施进程，全力保障春运及春节期间辖段内桥梁结构及属地航运交通安全。

在技术审查上做文章，做足“最好准备”。无锡处积极做好内河助航标志的前期调研，与水利、航道、海事、渔政等属地部门建立水上交通安全协调机制，完善施工图设计方案，严格落实施工前技术交底，对与航道斜交桥梁的桥涵标的朝向、桥柱灯对应航迹线位置、实际水位中净高标尺长度、钢桁架桥梁后期的检修与维护等进行逐项确认，切实提高施工方案的精细化水平，受到属地相关部门的高度认可。

在项目质量上严把关，树立“最高标准”。无锡段的8座跨航道桥梁中，蠡河大桥较为特殊，在航道标增设的同时，考虑到蠡河河道水面近120米，且为市骨干航道，蠡河大桥位于苏锡大流量路段交界处，与河道交角80°，几乎为正交，通航孔数为2孔，水下桩基密集，宜优先增设防撞护舷。为此，无锡处根据现场实地勘察情况并结合蠡河大桥桥涵水文特点，制定了蠡河大桥航道标和防撞护舷增设首件制，并在防撞护舷的品牌选择、大型构件的运输和场地、桥铭牌的安装角度、螺栓打孔的位置和要求、桥柱灯的安装调试等方面均采取严格的质量验收标准。

在组织执行上显担当，展现“最优流程”。建立项目管理微信群，对每日工程进展执行日报制度，实时上传管理动态图片。由于本项目涉及水上作业，为强化水上作业的安全管理，本次施工采用“单侧施工、单侧通航”的交通组织模式。施工前召开项目安全技术交底会，对高处作业、用电作业、水上作业、夜间作业、构件吊装等特种作业做了明确规定。施工前先对天气情况、水文条件、危险区域等进行了调查，确保施工组织高效、安全、合理。随着锡北运河大桥最后一块航道标的安装结束，标志着辖段内8座跨航道桥梁航道标增设第一阶段已全部结束。

此次专项工程共涉及无锡段跨航道桥梁8座，其中锡澄运河、锡北运河以及蠡河为省、市规划五级以上航道，航运较为繁忙。下阶段，无锡处将同步研究并对照交通运输部《关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》要求，积极落实跨航道桥梁安全主体责任，有效提升桥梁抗撞击能力，严守桥梁结构安全关。同时全面加强工程安全管理，确保各级安全生产工作方案落地落实见成效。