苏州管理处“利剑”稽核专项小组历时3个月，于近日成功收网一辆J型逃费车，追缴通行费53390元，再破宁沪公司“百日稽核”活动单车追缴金额记录。

锁定目标，欲擒故纵

2020年11月，苏州处稽核小组成员在数据稽核中发现一辆行驶轨迹相同，频频出现最小费额计费的异常数据，分析这辆逃费嫌疑车的进出口记录后，其固定行驶线路为常州—苏州，途径服务区卸油后再折返，确实存在J型逃费，这一现象被小组成员悄悄的记在了逃费的“小账本”上。

2月1日上午，小组成员按照惯例对车辆路径进行查询时，发现该车通行轨迹异于以往，便决定于当天收网。11：10分，小组成员查询该车途径常州西绕城，从邹区上高速，按照该车以往行径路线推断会经过阳澄湖服务区，小组成员一行3人便驱车前往。在路途中，实时跟踪车辆轨迹时发现，车辆于12:19分有途径无锡东的门架数据，且长时间没有下一个门架标识记录；12:51分再次查询时，车辆已从无锡机场站下高速，再折返从无锡机场上高速，判断该车今天不会去阳澄湖服务区，而是推断车辆会在梅村服务区卸油，遂立即驱车前往。

为了不打草惊蛇，小组成员到达梅村服务区后，采用地毯式的搜索方式对服务区的每个角落进行排查，锁定逃费车辆后，伺机在停车场拦停刚卸完油准备驶离的逃费车。司机见状不知所措，小组成员讲明车辆有逃费的行为后，为避免现场矛盾，与司机沟通好前往70公里外， “事发站”之一的青龙收费站进行处理，小组成员一并驱车前往。

在兄弟站的配合下，稽查小组成员还原司机J型逃费轨迹，统计该车从2020年11月以来所有逃费证据，逐条核对，并告知司机正确行驶路径，避免再次出现此类逃费行为。司机在证据面前无话可说，对逃费行为供认不讳，并主动联系运输公司将通行费送至收费站。随后，在与司机的交流中得知，该车于今日起不再往苏州送油，而是将油运送至无锡，这就造成了与小组成员伏击方向相反的情况。

利剑出鞘斩荆棘，百日稽核守净土。自开展百日稽查专项活动以来，苏州处在宁沪公司相关部门的指导下，围绕“两手抓、两手硬”的工作模式，先后查获225辆逃费车，追缴金额21.15万元，并针对存在查逃嫌疑的可疑数据，总结出“113”查逃工作法,即每日一跟踪、每周一汇总，做好逃费证据链的收集、行驶轨迹的摸排、逃费路径的梳理，确保追缴的成功率。

下一步，苏州处将联合“一路三方”，围绕数据查逃研究稽查策略，不断完善逃费车辆追缴方式，做好各类逃费案例的收集与分析，利用“线上+线下”同步走的方式，逐步实现稽查队伍专、查逃手段新、经验总结全的良好活动氛围。