为系统谋划2021年运营管理重点工作，2月22日，宁沪公司在仙人山会议中心召开2021年度运营管理重点工作部署会。公司党委书记、董事长孙悉斌，副总经理杨登松出席会议，运营管理中心各部室负责人及相关管理人员，各管理处主要负责人、分管负责人、营运科负责人、路段指挥中心负责人、养排中心负责人及收费站站长代表，共40余人参加会议。

会议由公司副总经理杨登松主持，运营管理中心汇报了2020年度运营管理工作总结及2021年运营管理工作计划；运营管理中心各部室交流分享了条线重点业务的业绩和2021年重点举措；各管理处分享了2020年度运营管理工作亮点及2021年度重点工作打算。

会议总结了2020年公司在全国“一张网”运营、疫情防控、战略重构和资源整合、费显点亮工程、江苏交控第五届收费岗位技能竞赛、“十三五”国评大考、大流量路段管控、智慧高速建设等亮点工作开展情况，并结合2021年安全巡查、新路段开通、机电运维管理、入口拒超、云值机、智慧高速建设等方面进行了深入的交流探讨。  

会议指出，2020年虽充满艰辛但收获颇丰，各项成绩的取得源自于江苏交控党委、公司党委的坚强领导，依托于全公司上下敢于担当、同向发力的坚定信念，得益于每一位“宁沪人”尽心履职、奉献担当的职业素养，全面彰显了“宁沪担当”。

公司党委书记、董事长孙悉斌充分肯定了2020年公司运营管理的突出成绩，以“三牛精神”勉励大家继续做好2021年运营管理各项工作。

大力发扬“拓荒牛”精神。一是进一步提升道路保畅能力。2021年公司管理里程将持续增加，保畅形势愈加严峻，各单位要研究新技术、创新新方法、由被动向主动转变，减少道路事故发生数量。二是进一步提升安全管理能力。要持续深化员工日常安全教育培训，不断提升员工安全意识；要优化工作环境，全力将安全风险降到最低。三是进一步提升稽查打逃能力。充分利用大数据分析等科技手段，持续深挖逃费漏洞和薄弱环节，全力维护好通行费征收环境。四是进一步提升系统保障能力。持续开展新课题、新项目的研发，确保各类设备运转正常。同时要建立和完善一套出现异常及时发现，出现故障及时处理的运维保障体系。

大力发扬“孺子牛”精神。一是为顾客提供更加优质的服务。各单位要进一步熟悉业务流程、提高业务能力、提升服务意识，保证窗口形象，保证道路畅通，在特殊情况下及时发布各类信息，提供高效优质的应急救援服务。二是为员工提供更加优质的服务。各单位要进一步思考如何完成收费人员职业技能评定等相关工作，改善现有的管理体系，为员工创造更好的工作环境和工作条件。

大力发扬“老黄牛”精神。一是各单位要以目标为导向，科学统筹规划，结合2021年新开通五峰山大桥和苏锡常南部通道的实际，进一步明确工作目标、设计工作流程、细化工作环节、充分发挥管理作用，积极探索并研究适用于新开通路段的管理方法。二是运营管理是公司核心业务，大家要充分发扬“特别能吃苦、特别能担当、特别能奉献”的精神，重新定位未来、正确把握未来，以“老黄牛”吃苦耐劳的精神和新时代“工匠精神”全面做好2021年运营管理工作。

会议最后，公司副总经理杨登松对公司2021年度运营管理工作进行了再部署。

一是“点对点”精准发力。要求各单位要在做好2020年各个重要时段流量分析的基础上，深入研究本路段车流量的变化特点，进一步分析事故和拥堵的原因，找准工作方法，科学制定措施。

二是“面对面”深入研究。公司运营管理中心要进一步加强与各管理处对口业务层面的沟通和联系，在做好五峰山大桥、苏锡常南部通道等新开通路段准备工作的同时，逐步化解2020年工作中的难点、痛点和薄弱点。结合基层一线的现场实际情况，进一步利用“高速大脑”智能系统等多种科技化手段，开展高速公路运行态势监测和大流量分级管控预警研判分析，双管齐下同步推进分级管控措施和差异化收费的研究工作。

三是“硬碰硬”攻坚克难。要进一步做好入口拒超工作，除安排专人职守进行“人防”之外，还要开发后台收费软件防控功能进行“技防”，联合公安、交通执法24小时联合驻勤实施“联防”。加快推进智慧高速课题理论研究和成果落地，结合无锡、苏州已建成30公里的主动管控建设和实施经验，做好大流量管控延伸工程二期和三期工程。