2021春运返程流量呈现集中、爆发态势，从2月15日（年初四）开始，无锡段上海方向流量剧增，截至目前已连续6天单向流量超10万辆，峰值流量12.8万辆，是8车道双向设计流量的1.1倍，流量密集程度和峰值均创历史新高，保畅压力空前。好在无锡处准备充分，通过“密、频、联、勤”四招，破解超饱和流量保畅难题，竭力为公众营造安全有序的出行环境。

会同交警开展全天候视频巡查，加密服务区、互通枢纽等重点路段视频巡查频次，快速发现占道特情，春运返程以来事故主动发现率82%，电话快处事故34起，占比约31%。“一路三方”联合编队随车巡检，通过鸣笛喊话震慑潜在违法行为，执行轻微事故快速靠边135次。安排专人每小时对外场设备进行视频巡查，紧急联系维护单位维修破损电缆230米，修复监控、情报板故障21台次，确保设施设备运行正常。

视频巡查

联合主流导航软件，根据流量变化情况定制大流量路段绕行提示信息，利用智慧发布情报板图像化自动发发布区间通行时间、拥堵等级等信息308条，人工发布情报板信息490条，高效诱导司乘。启用违法变道行为新型曝光屏，抓拍并处罚随意变道等违法驾驶行为89次，营造有序的行车环境。

情报板诱导

重要枢纽匝道继续通过软隔离进行N+1管控，减少无序交织引发的拥堵和事故。会同主流导航，定制播报“前方路段为大流量易堵路段，应急车道动态开启，请按情报板指示通行”提示信息，结合分车道管控情报板，提升大流量路段疏堵效率。将废旧条形显示屏安装至硕放枢纽上海方向汇流口信号灯管控处，增强应急车道开放信息提示，提高“匝道+应急车道”联合管控的效果。与苏州段充分沟通，将上海方向硕放至东桥枢纽管控区间延伸至苏州境内，打通沪向车道管控最后1公里。春运返程以来，匝道信号灯控制系统使用56小时，管控车辆近3万辆，应急车道累计开启109小时，增加车辆通过约5万辆，通行效率平均提升7%，最高提升11%；通行速度平均提升58%，最高提升219%。管控系统拥堵预警次数下降70%，相同流量下事故下降近20%。

严格执行“7+2”清障循环补位机制，增加安保、吊车等外协力量配置，高峰流量时段共投入26档保畅力量。根据春运返程流量特点，重兵屯守上海方向各救援驻点，并实行循环补位，加强特情处置速度。依托苏锡、锡常联动保畅驻点实现跨区救援8起，提升市界路域应急响应速度。春运返程以来共清障83起，日均清障12起。