当前，江苏交控“百日稽核”活动已进入最后“冲刺”阶段。为进一步做好“冲刺”攻坚，确保通行费“颗粒归仓”，苏州管理处以问题为导向，以“百日稽核”行动为契机，以交流研讨、跨省追缴、建立机制为抓手，在花桥收费站拆除后与上海绿地大道收费站再续“前缘”，共同推动路网稽核工作走深入实。
建立机制共发展
作为苏沪邻居，花桥收费站和安亭收费站有着良好的合作机制，随着花桥收费站的撤除，双方合作“中断”。此次的“前缘”再续，双方围绕全国“一张网”大背景下，从管理机制、稽核队伍、跨省协作等方面，建立健全工作机制，以机制促工作开展，通过跨省合作交流，不断提升工作粘度，推动稽核工作开拓新局面，取得新发展，再上新台阶。
交流研讨谋思路
苏州处在日常稽核中发现，前期摸排的部分逃费“港优车”在江苏高速路网内“销声匿迹”。通过数据分析，发现大部分逃费车改从上海绿地大道收费站下高速后通过国道驶入江苏境内。苏州处将情况上报上级主管部门后与上海高速方面取得联系，双方就“三超车辆”的管理、绿优车的检查、军车的免费要求、集装箱的优惠等内容进行了深入交流，并就港优车的通行费追逃工作达成共识。
联合稽查显成效
由于绿地大道收费站出口人工车道仅有2个，逃费车辆“集中转移”，在绿地大道下去后掉头重上高速，导致绿地大道收费站出口流量呈现大幅增长，为确保稽核工作取得实效，“苏沪双方”紧密协商，精准施策。本着收费道口通行有序和逃费车辆有力追缴的共同目标，绿地大道收费站安排了现场班长和机动人员，配合稽核小组人员进行现场稽查。双方紧密协作，三人一组，一人在收费岛头示意车辆减速，一人配合交警在收费亭后拦停车辆，取证查验，配合高效。由于涉及到逃费车辆的数据整理，发票打印，现金解交等问题，双方后勤人员分工明确，动作迅速，现场忙而不乱，稽核当日双方共对30辆嫌疑车辆进行稽查，最终查获“港优”逃费车9辆，追缴金额2万余元。
下一阶段，苏州处将以此次“前缘”再续为契机，在多方协作上下功夫、做文章，确保“百日稽核”冲刺有力度，追缴有粘度，辐射有深度。
