4月22日，五峰山长江大桥公路桥顺利通过了中铁上海局南京铁路枢纽工程建设指挥部组织的交工验收。验收专家组听取了五峰山长江大桥公路工程项目执行报告、设计执行和符合性报告、施工执行报告以及监理执行报告和质量评定报告，听取了交工验收检查小组意见，并进行了实地察看，一致认为五峰山长江大桥公路桥面及公路交通工程质量评定合格，同意通过交工验收。

五峰山公铁两用长江大桥是我国首座超千米级跨径的公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、荷载最大的公铁两用悬索桥，下层为四线铁路，上层为八车道高速公路。大桥北部位于镇江市高桥镇，南部位于镇江市大港新区五峰山脚下，全长 6.409千米，主桥长1.428千米，主跨 1092米，具有世界上首座高速铁路悬索桥,世界上公路铁路车道数最多、荷载重量最大的铁路悬索桥,世界上主缆直径最大的悬索桥,北岸锚碇是世界上面积最大的桥梁深井基础等“七项世界第一”特点优势。

五峰山长江大桥公路桥顺利交工验收是五峰山过江通道全面通车奠定坚实基础，宁沪公司首次管养跨江大桥，本着早部署、早谋划的原则，在大桥建设期间坚持深度介入，多次组织人员现场查验，以书面形式提出系列优化方案。其中钢桥面铺装优化方案预计提升大桥使用寿命1倍以上，主桥伸缩缝优化方案满足了运营期间内异物不会落入铁路和维修期间不需申请铁路部门时间窗口两个条件。

五峰山过江通道设计日交通量近10万，面对大流量交通，宁沪公司具有前瞻性地聚焦大桥通车后营运及养护一线工作，利用BIM+GIS智慧化管养平台，实现整体建模+结构养护+营运管理三大需求。对10个智慧子系统如消冰除雪、雾区诱导、交能事件感知等未来智慧高速系统进行深入式功能开发与技术对接，构建贯穿运营管理与工程全寿命的BIM模型，为道路保畅提供最优方案，为路桥设施建设-运营提供最佳养护策略。公司坚持用好交工验收这一检验工程质量的法定尺度，及时开展路检及桥检相关工作，对沿线设施进行详细调查，对相关缺陷进行详细记录，列出清单做好相关图像的收集，进一步编制大桥管养手册，联合多方力量围绕大桥保畅开展应急预案演练，统筹布局、深耕一层共同画好大桥“安”“畅”同心圆。

宁沪公司副总经理汪锋参与现场验收

宁沪公司将牢牢把握“先行官”的使命，继续瞄准“上市路桥标杆、江苏高速窗口”的目标定位，聚焦“交通+”新型营运服务理念，积极践行“苏高速·茉莉花”“苏式养护”等品牌理念，以攻坚克难的勇气和决心，为“交通强省”建设迈上新台阶贡献力量。