继2020年沪宁高速苏州段仅用8个有效工作日完成单幅22公里罩面集中养护后，日前，苏州管理处紧锣密鼓谋划2.0版的罩面养护施工，以“苏式养护”理念渗透新一轮的道路改造升级方案。

派员出车，联合统计数据

根据宁沪公司要求，苏州处组织有关部门通过实地踏勘对沿线门架、陡边坡、高边坡、监控杆、灯杆、路标进行统计，以便在相关位置对护栏进行升级加强；由于在高速公路上勘察危险性高、路线长，特地派遣专业驾驶员驾驶防撞车对勘察车辆进行押车，一方面确保设计单位人员生命安全，另一方面全力帮助设计单位按照宁沪公司的总体要求熟悉了解道路路况；勘察过程需要占用应急车道的，提前向交警、综合执法部门做好报备。

苏州处对罩面项目的施工组织设计进行审查，多次驳回并提出整改意见，确保施工部署更高效、组织方案更合理、进度计划更节约工期、并注意优化现场平面布置；对“试验段”或者首次使用的工艺要求施工单位编制作业指导书，并做好报审工作，严格落实首件验收制度。

罩面项目一旦开工，将极大考验道路运营管理单位对集约养护作业的组织与协调能力。为此，苏州处提前开展涉路作业安全生产与道路保畅专项提升行动：一方面，由工程科、养排中心加强现场巡视频次、监理加长旁站监管时间、提升现场整改力度，通过多方参与监管以织密安全施工防护网；另一方面，提前与交警、综合执法部门进行沟通、争得许可，必要时，开放应急车道泄流，有关标志摆放小队制作好应急车道导流标志，提前演练，随时待命；定期组织各施工单位召开例会，对安全交底内容、施工方案、应急预案、保险购买情况进行审核检查

养护管理集约化是在当前车流量与日俱增情况下进行高效养护施工、落实精准保畅的有效途径。下一阶段，苏州处将依托“苏式养护”核心理念，针对罩面项目进一步做好集约化管理的提升工作，全力以赴为苏式养护品牌建设冲锋在前！