经过60天的奋战，沪宁高速无锡段首批10座桥梁完成桥梁桩基加固及支座更换，其中包含2座单孔最大跨径超过80米的钢桁架桥梁。此项工程的完工有利于提高沪宁高速公路无锡段桥梁的全寿命使用周期，能够切实保障江苏高速路网交通运输安全。

强组织，施工措施“优”

由于施工现场主要在桥下，为减少围堰施工对局部航道的影响，无锡处在公司工程技术部的指导下，加强技术交底、优化施工和交通组织设计，协助施工单位解决市政绿地、道路、航道占用等审批问题，严控施工进度。会同设计、施工、监理等单位，加强支座顶升前的桥梁病害现场复核，支座顶升期的拼宽部位观测，及顶升和落梁后的专业验收，以最优措施保障现场施工安全。

强工艺，首件制度“严”

无锡处对照“苏式养护”标准，专门制作了《苏式养护施工安全标准化手册》，确保首件工程安全实施。运用现代路桥盖梁顶面保护层切割和支座下垫石位置水钻打孔新工艺，有效克服了陶家桥小桥桥梁板式橡胶支座未设置垫石，梁体底面与盖梁顶面净空狭小的施工难点，实现了陶家桥小桥上行0#台同步顶升，为后续的施工提供了良好的借鉴和示范案例。

强规范，工序控制“细”

建立工作日报机制，加强支座进场前的型号和尺寸复核，对玻纤套筒和水下环氧灌浆料，必须出示国家权威机构出具的检测报告。落梁过程采用顶升力和位移双控，确保同一桥墩横桥向同步回落。采取施工过程实时监控，发现问题立即落实整改。伴随汛期到来，无锡处加强增大截面围堰施工的巡查力度，积极做好围堰的排水和支护，通过每道工序的现场中检和变更控制，工程的安全及质量得到保障。

强内业，信息采集“全”

无锡处坚持施工技术资料同步报批归档，及时录入桥梁养护系统，确保“一桥一档”资料齐全。严格落实桥梁安全运行十项制度，完善施工数据采集和统计，为后期压降二类桥比例，提升桥梁本质安全提供数据支撑。截至目前，已完成4座桥梁373个支座的更换，3座桥梁24根玻纤套筒和增大截面4根水下桩基的加固，以及3座桥梁的砼局部修补。

沪宁高速公路开通运营已有20年，随着“桥龄”增加，桥梁部分构件病害呈现上升趋势，桥梁养护质量和安全尤为重要。下阶段，无锡处将坚持“预防为主、防治结合”的原则，持续开展逐桥病害检查和二类桥梁病害修复，积极为桥梁本质安全提升贡献“无锡力量”。