五峰山过江通道是我省首条“未来高速示范工程”落地项目，具有新型结构多、智慧设备多、管养难点多、协调单位多和重载比例高的特点。面对这条管养难度极大的高速，五峰山管理处在公司的指导下，从大桥的实际管养需求出发，探索管养模式方面的新思路、新方法，奋力开创五峰山大桥管养新局面。

固本培元，立足新起点

五峰山长江大桥处于江苏南北中轴线，北接京沪，南连沪宁，重载比例较高，公路养护与铁路多有交叉。管理处牢牢把握公司过江大桥管养“零突破”的责任担当，围绕大桥管养的新挑战，不断拓展养护管理新思路，持续夯实日常管养之基。五峰山处先后邀请京沪公司、泰桥公司、高速交警大队和养护技术公司等部门召开现场协调会，确定正谊和大港枢纽管养工作界面。针对正谊枢纽后期的冬防工作，各方将自领责任，加强信息沟通，做好区域联动配合；和南京桥工段开展公铁合建段的管养界面谈判，确定资产划分、工作内容、三方权责、支付方式等具体明细，进一步协商涉路作业安全风险责任权责问题。

剖析问策，引领新发展

面对大桥管养难题，五峰山管理处立足解决实际问题，锐意创新，积极思索问题之策，全力保障大桥运营平稳、安全。

管理处及时对桥面沥青砼铺装厚度、渗水系数、抗滑等指标进行了检测。在专题分析研究会后，要求铁路南京枢纽指挥部和中铁大桥局自行开展检测，对不合格段落开展病因分析和提出处置措施；大桥处于宽阔江面，受风载影响较大，为保证大桥结构安全，做好结构共振监测，管理处密切关注桥面风速等情况，会同南京桥工段对关键部位及重要时段加强监测，通过桥上的传感器获得实时风速；与此同时，管理处建立了五峰山大桥公铁数据共享工作群，将监测数据在群里及时反馈各方，做到信息推送到点到人。

未雨绸缪，明确新方向

五峰山管理处在建管养阶段就提前考虑接养后的养护难点和痛点。针对大桥特有的特殊桥型结构、高墩及沿途江河圩区软土地基养护等诸多难点问题提前思考，积极探索。

针对南北引桥高墩巡检难的问题，安装个别检修平台或采用无人机和智能机器人组合作业；对于节段梁的养护，根据其特点，编制节段梁的管养技术方案，形成管养技术手册；对于节段梁的监测，以挠度和应力关系建立智能健康监测系统；对于软土路基的管养，通过建立定期观测大数据网监测路基沉降情况。大桥开通后，五峰山处持续开展研究工作，通过QC课题研究，对管养技术、管养方式、管养设施上进一步探索。

未来，五峰山处将坚持守正创新的精神，依托五峰山大桥，进一步加强与世界一流桥梁管理团队的交流协作，互补短板，为构建人民满意交通贡献智慧。