当前，苏州段指挥中心充分利用疫情防控期间车流量的“回落期”，以强业务、练内功、提能力为契机，结合上半年度各类突发事件，进行自我剖析，深挖盲点，制定了指调业务培训“Plan 必”计划，进一步提升路段调度人员应对突发事故时的应变能力和专业能力。

规范标准必须经常学  做到常学常新

自7月28日以来，苏州段断面流量日均为14万辆，较去年同期下降20%，为此，苏州段指挥中心以《路网调度工作指标考核说明》为学习蓝本，重点学习文件中涉及的监控视频、车辆救援、信息报送等方面的要求，并对标苏州段指挥中心考核内容，明确业务稽查频次、考核时间节点和即发即报要素等内容，通过每周开展业务稽查自评、每月指定专项业务培训，季度进行业务量评比的形式实现向目标要担当，向监管要动力，向结果要成绩。截止目前，共对4类7项业务指标进行6次分析讨论，梳理14条待完善提醒项目，日常工作统计的业务量较同期提升18%。

处置流程必须定期学  做到常悟常新

截至目前，苏州段上半年共处理交通事故836起，为今后高效、有序开展突发事件整体应急处置工作，指挥中心从“四化”入手，扎实推进事件处置规范。应急预案标准化，指挥中心对标宁沪公司《NH52.01指挥调度管理办法》，梳理4大类信息处理流程，制成思维导图，清晰罗列一项项作战计划，明确时间节点，理清工作思路，形成作战图，增强应急预案的熟悉程度。以案促改常态化，筛选典型案例10余个，利用班组会组织全员查摆剖析，深挖案例背后存在的问题，找出症结，以“案”为基础，以“促”为关键，以“改”为目标，提升全员应急处置能力；现场上报规范化，依据省调度中心“即发即报”要求，与清障部门达成共识，清障员到达现场后15分钟内规范上报事故原因、车型车牌、伤亡情况、有无装载易燃易爆或有毒物品等信息；现场处置流程化，现场处置按照职责分工各尽其能、各司其职，指挥中心负责统筹好上下、前后、左右维度；安保部门做好现场警戒；清障部门详实上报现场情况；待应急管理和环境部门确认解除危险后开始清障作业。

突发事件必须及时学  做到常用常新

在事故处置中，危化品运输事故又不同于一般车辆运输事故，由于危险化学品种类多，特点、特性各不相同，倘若事故应急处理方法不当，很容易引发次生事故、关联事故，从而造成更大的损失。为此苏州段指挥中心收集近期发生的此类案例，通过召开“一路多方”案例分析会的形式，主动出击，邀请高速交警、执法大队、消防中队等部门进行传道授业，从现场处置、消防安全知识、常见化学危险品的处置方法、现场警戒布置、现场个人防护等方面补短板，填空白，寻不足。与此同时，还与一线战斗班组搭建联动交流平台，做到点对点、一对一联络，统筹协调突发事件工作体系，畅通沟通渠道，充分做到协调有序、资源共享，切实提高危化品运输车辆突发事件应急救援水平。

不待扬鞭自奋蹄。下一步，苏州段指挥中心将继续以未雨绸缪的工作态度对标找差，从业务基础再提升、保畅难点再疏通、特情处置再优化等方面着手，用多元的“Plan 必”计划积极为公众提供更加畅通舒适的通行环境。