【编者按】

近日，宁沪公司将对沪宁高速南京至上海方向苏州北枢纽至正仪枢纽（K1142+230-K1165+210）共计22.98KM实施集中养护工程。此次集中养护将同步实施罩面大修、单车道铣刨中修、中分带硬化、交安设施提质升级、裂缝预处理、非开挖注浆等多项养护施工，预计在15个有效工作日内完成全部工作。

为确保沪宁高速苏州段第二阶段罩面施工工程的顺利开展，尽可能减少罩面施工对社会公众出行的影响，8月19日下午，宁沪公司组织召开沪宁高速苏州段第二阶段罩面施工交通组织协调会。江苏省公安厅交警总队副总队长赵广义，江苏省交通综合执法局道路局局长杨金国、副局长张旸，宁沪公司党委书记、董事长孙悉斌，江苏交控总经理助理、安全总监徐海北，宁沪公司总经理、党委副书记成晓光，现代路桥公司董事长袁守国，宁沪公司副总经理汪锋等领导参加会议。

沪宁高速建成通车已达25年，扩建通车已达15年以上，苏州、无锡段部分路段的路面使用寿命已接近临界状态，今年上半年沪宁高速断面流量、货车流量大幅攀升，加剧了路面技术状况的劣化等现状。围绕上述客观事实，宁沪公司阐述了开展沪宁高速苏州段第二阶段罩面施工的必要性，并简要汇报了罩面施工准备情况。江苏百盛工程咨询有限公司汇报了苏州段第二阶段罩面施工交通组织设计方案，现代路桥公司汇报了罩面施工工程准确情况。随后，参会人员围绕本次施工交通组织方案，交流了受施工影响路域的交通运行总体特点、相邻过江通道集中养护的交通分流压力。同时结合疫情好转后路网内车流量将呈现爆发式增长的特殊情况，对相关交通分流方案、应急预案、疫情防控措施等内容进一步提出建设性意见。

参会各方还对罩面施工期间的安全管理、信息发布、交通分流、应急处置、道路预警监测、疫情防控措施等重点工作提出具体要求。

宁沪公司党委书记、董事长孙悉斌对各方提出的意见和建议表示了衷心感谢，并就宁沪公司结合各方建议尽快完善相关工作提出了六点要求:一是强化疫情防控工作。当前疫情防控仍然是各项工作的基础，所有施工人员要持健康码“绿码”进场，要加强体温监测和核酸检测工作。二是强化现场组织。要进一步优化施工方案，严格把控工期，在保证质量的同时要全力把施工时间压缩至最短。三是强化安全管理。集中养护工程参与单位多、人员多，组织难度大，施工期间一定加强人员管理和施工监管，做实做细各项安全管理工作。四是强化质量管控。要充分检验第一阶段施工质量，并严格跟踪新技术的使用情况，确保施工工艺和施工质量。五是强化应急处置。要对各项工作做好充分的应急预案，确保发生任何突发情况时可以有效应对，并保障施工期间任何情况要始终处于可控状态。六是强化动态联动。罩面施工期间要与江苏高网、路段交警、交通执法、相邻路公司等“一路多方”单位进行协助，在车辆分流、路网协调、施工组织等方面加强沟通协调、形成合力，全力确保此次罩面施工在规定期限内高质量完成。

据悉，此次罩面施工，将是全国已开通运营的高速公路上首次探索和尝试“无人摊铺”新技术、开创“无人养护”新模式的施工。宁沪公司将根据各方提出的意见和建议，尽快完善相关方案，共同探索出一套可借鉴、可复制、可推广的“宁沪样板”。