8月26日，沪宁高速苏州段迎来第二阶段全长23公里的集中养护施工，此次施工范围为路段南幅（苏州北枢纽至正仪枢纽），采取“单向全封闭、不借道”的全断流交通组织方案，因此存在着信息发布渠道广、管制方案多和路段流量高等保畅难点。为此，苏州段指挥中心协同“一路三方”以“同路同心 安全畅行”为领航标，提前谋划落实措施，从“四个一”着手，开启“天眼”护航模式。

△  本次施工的东桥分流点

提前研判早分析，绘好一张开局图

苏州段指挥中心明确起步就是冲刺的保畅理念，召集全体指调员召开施工指挥布置会，并绘好开局三张图：复盘图，结合上半年度北幅集中养护中经验，梳理可能存在的共同点和本次施工的七项“新难题”。作战图，重点学习本次施工交通组织方案中计划、进度和阶段性实施内容，提炼出交通管制相关的内容编写成《集中养护施工要点》，采用挂图方式，对二个枢纽分流节点，三个收费站入口管制，及10块情报板信息内容进行直观演示，并根据施工情况实时调整。预案图，编制情报板“信息群发”预案，结合“高速公路信息发布系统V2.0”上线使用，做到相关路段信息发布准确及时；根据“视频巡查”预案，对9个重点路段进行路视频预置位设置，并全部投影至指挥中心大屏进行显示，确保施工路段定时巡，拥堵路段重点盯，节点路段时时看。

多级引导早布置，织密一张信息网

随着疫情形势的好转，路段日均流量较疫情期间上涨23%，做好诱导分流工作便是此次施工的重点任务。指挥中心联合“一路三方” 明确三级信息发布要求：广域，通过省调协调全路网发布施工提示信息，重点以市级媒体平台“苏州发布”“苏州交警”等多家公众号发布施工公告信息，对施工管制情况和绕行路线进行广而告之。中端，通过高德、百度地图发布绕行信息；联合无锡管理处、S17、S19等相邻路段发布施工信息；在苏州市区、高架等重要交通节点对施工内容进行高频次发布。近处，通过收费站入口LED屏，入口告示牌、入口红绿灯、喇叭语音提示、收费员提醒等手段做好司机的分流引导工作。同时指挥中心工作人员及时汇总驾驶员提出的出行需求，根据询问内容统一解释口径，及时为司机的出行规划最优路径，截止发稿时共发布各类信息200余条，接到96777等平台问询电话20起，均处置完善。

△ 无锡段情报板发布

多方协同早优化，下好一盘联动棋

集中养护开始后，由于受到施工区封闭影响，苏州互通至正仪枢纽段清障作业将产生绕路的情况，造成行驶路线增加、司机等待时间变长及连续性清障作业时救援力量不足的问题。苏州段养排中心与指挥中心经过研判决定通过三个方法进行优化：一是优化备勤驻点车辆与人员，在原有驻点力量的基础上增加备勤设备和人员，增强受影响路段救援力量；二是优化接听服务语言，提前告知司机救援路线，对清障作业时间进行充分预估，提升司机服务感受；三是优化区域救援联动，苏州处与无锡处再次启动区域联动机制，以最快到达现场为宗旨，以全力打通节点为标准，以救援力量梯队接力为方式，打破双方管辖界线，将清障作业区向对方进行延伸，形成“互助共赢”的救援模式，确保苏锡交界段的救援力量充足。

△ 集中养护3+2路口管制情况

施工隐患早监管，绷紧一根安全弦

安全重于泰山，隐患始于未然。为做好施工监管，指挥中心联合运维组前期对74个摄像头、15块情报板，5个F板进行集中“体检”，针对监控盲区，及时采用门架监控进行补位，确保集中养护施工期间正常使用。施工前期，通过巡查及时发现阳澄湖服务区南区还有大量过夜的车辆，为此指挥中心联系服务区与高速交警及时对相关车辆进行引导分流，做好施工路段车辆“清零”工作。同时，加密对施工路段、分流点的监控密度，及时对施工现场锥桶摆放和施工人员进行安全监管，发布违规情况第一时间截图发送给现场负责人，并做好过程监管，直至现场整改到位。截止发稿时共发现违规行为2起、安全隐患1起，进行安全提醒8次。

△ 集中养护苏嘉杭分流点

下一步，苏州段指挥中心将密切关注施工进程，不断优化保通保畅方案，为高质量的道路集中养护施工保驾护航。