近日，由无锡管理处联合苏州思卡信息技术有限公司共同开发的“高速公路激光雷达超限检测系统”正式通过中国版权保护中心计算机软件著作权认证，填补了从技术层面侦测车辆外廓尺寸超限的空白，为科学高效开展“入口拒超”工作提供支撑，相关论文亦于同期发表。

坚持问题导向，找准根源寻对策

据统计，沪宁高速无锡东段由于汇集了S19、G2、G42等多条高速公路车流，导致该路段日均断面车流量远高于设计标准，长期处于超饱和流量运行状态。同时该路段是来往于苏南硕放机场、无锡新加坡工业园区等物流重地的必经之路，货车占苏南硕放机场站整个流量的三分之一。“三超车”查验及劝返易引发道口车辆积压，给收费站“三超”整治工作带来了较大困难。

坚持目标思维，科技创新解难题

受限于技术、设备、场景等因素，以往的“入口拒超”多局限于超重车辆管控，对车辆超长、超宽、超高等超限行为难以精确界定，若仅以人工判别，易引发道口拥堵和安全事故。鉴于此，无锡处以交通自由流技术为参照，借助科技手段进行破题求解，在苏南硕放机场站开展“基于收费站入口场景的智能超限检测系统”课题研究，上线运行“高速公路激光雷达超限检测系统”。该系统将激光雷达技术应用于超限车辆检测上，通过300线激光雷达、摄像机抓拍、边缘计算机和语音播报系统联动，在自由流状态下同时对多车道的车辆长、宽、高尺寸进行检测，实现三维构图和4D成像，一旦发现超出固定阈值的车辆即刻进行信息锁定与报警，直接将超限车辆拒之门外。

坚持成效引领，多元策略提质效

通过半年的智能纠偏与运行测试，机场站超大型车辆检测准确率≥98%，检测数据误差值达到厘米级，“入口拒超”整体流程完成时间压缩至2分钟以内。在今年5月实施的“一路三方”入口拒超专项行动中，苏南硕放机场站于一个月内检测出超限车辆2638辆，激光雷达超限检测系统的应用成效明显。同时，该智能检测系统可根据现场需要调整安装位置，可将“三超”车辆的判别进行空间前移，特别是入口广场区域较小的收费站，可以实现提前预警，最大程度规避收费广场安全风险、缓解车辆调头导致的道口拥堵。此外，收费站还可依据系统推送的各项信息，对“三超”车辆的通行数据进行汇总梳理和分析筛选，找出共性特点，针对性制定“入口拒超”策略，全面提升收费站“入口拒超”水平。

“入口拒超”作为提升道路保畅和通行安全的关键因素，是提升高速公路运营管理水平的重要一环。下一步，无锡处将以“走在前、做表率”态度，激活“科技赋能”基因，切实维护路产路权和人民生命财产安全。