汇聚合力，把好安全关

宁沪公司成立入口拒超工程领导小组，制定《入口拒超工程项目管理细则》，定期召开入口拒超项目建设工程“一路三方”协调会，利用靠前报备、靠前审批、靠前协调，与交警、路政做好因站制宜、数据共享、有效衔接，保障施工现场安全到位；明确规定现场作业标志牌摆放规范，施工封闭围挡前方设置夜间警示爆闪灯；施工单位严格派工单制度，服从收费站的安全监管，做好“三级安全”教育，要求监理单位安全监理、机电监理责任到人，每天到岗履职。

▲召开入口拒超项目建设工程协调会

聚焦监管，把好质量关

宁沪公司通过入口拒超项目建设碰头会、工地例会，严把项目施工质量关。项目组会同燕宁咨询有限公司、纬信咨询有限公司两个监理方审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计，保证工程质量具有可靠的技术措施，并做好各类监理台账的记录和上报工作；督促施工方健全现场质量管理制度，包括现场会议制度、质量检查制度、质量统计制度、质量事故报告及处理制度；按照工序表进行严格审核，由于拒超车道多站多点施工，检查人员坚持多工地连续开跑，做到完成一套鉴定一套，先后提出并整改了“接地扁铁缺失”“引坡钢筋数量与图纸不符”等问题7处。 

有序推进，把好进度关

7月10日，设计评审结束后，宁沪公司要求施工单位倒排计划表，任务细化到每一个工序，制定详尽可行的施工进度及设备供货安装时间表，合理规划施工进度、安排施工时间, 做到每日报送《施工进度表》，每周汇总《入口拒超工作简报》和《入口拒超建设进度周报表》，每月提交项目实施进程总结，并严格控制施工工期。对于未按计划完成的施工项目，按照《沪宁高速公路取消省界收费站轴组式计重设备采购及安装项目合同》中相应的条款进行分段履约考核。为确保整体进度，项目组对于施工中碰到的难点问题，采取边施工边踏勘边报设计深化，例如“车道秤台排水管网的敷设”，收费站建设初期入口未作安装秤台的设计思路，针对入口车道没有敷设专用雨水管网的问题，入口拒超小组负责人带领成员加班加点、连续作战，会同设计方2天内完成27个站54个车道的踏勘和方案深化，宁沪公司领导也不定期巡查施工现场，要求全体参建人员“保安全，重质量，争速度，讲效益”。