近日，无锡管理处按照“畅美和谐”目标要求，对辖段K1101-K1102双向共计1.6km的路基边坡进行标准化升级改造，着力打造路基边坡治理“宁沪样板”，进一步提升公众“两感”体验。
重实效，精选改造方案
坚持“探索规律、把握本质、科学精准、持续发展”理念，对边坡设计缺陷和路基排水治理等难题进行深入探索。一是细分隐患成因。由于沪宁高速无锡段沿线建设开发较多，导致外部原有水系改变、部分排水系统失效、局部预制块风化塌陷、填方路基受积水长期浸泡等现象，给边坡稳定性造成潜在隐患。二是细化方案内容。经过前期详细调查验算，选取辖段K1101-K1102双向1.6km作为升级改造路段，同时明确“边坡满铺空心六角块并植草防护、重新设计边沟高程和护坡增加砼分隔带”方案。三是细致工艺流程。适当减小边沟尺寸，采用局部异形边沟方式减少土方回填量，将两侧边沟抬高后，有效确保边沟最小纵坡3‰和沟底最低高程高出水位20cm，同步优化原有边沟及护坡道线形，边坡防护的绿化草籽品种选用四季常青植物，实现港湾段路基护坡道及边沟的过渡平顺。
重管理，创新管理思路
该施工项目处于京沪、锡宜、通锡等数条高速交汇点，涵盖K1101-K1102双向范围内E05和E06两处港湾段，与营运条线大流量管控项目叠加。一是注重沟通时效。将营运、审计单位、参建方纳入项目实施管理小组，建立沟通机制，有效克服“施工工期紧凑、地下管线密集、交叉节点众多”的难点。二是优化施工组织。充分利用改造范围内的港湾、外围便道等有利条件，进行材料运输和混凝土现浇，加快项目进度；在施工区域外侧设置防撞桶和缓冲防撞垫，保障现场安全；及时覆盖开挖的裸土，避免扬尘污染。三是强化施工质量。严格落实工程首件制度，首件段验收合格后方能开展下道工序施工；加强原材料检测和施工工艺控制，明确设计思路和控制指标，确保各项指标满足设计图纸要求；对现状边坡进行削坡整平后，满铺空心六角块预制件，砌缝采用M10砂浆进行勾缝，修补出新桥头锥坡实心六角块，最后进行植草喷播。
重规范，保障长效维护
沪宁高速无锡段处于长三角经济活跃地带，高速周边地段建设开发较多，局部绿化、交安、电缆等沿线设施需要加强保护，因此做好路基边坡的长效管理十分必要。一是做细前期准备。设立路产设施保护专项工作小组，施工前认真开展专项调研，积极开展沿线设施调查，同时摸清电缆管线走向，将绿化、交安及电缆等设施保护方案纳入前期设计方案审查中，营运科协助施工方案审查，加强技术交底，确保对电缆集中开挖统一保护、规范管理。二是加强维护交底。要求施工单位严格履行施工报备制度，明确行道树绿化、隔离栅交安及电缆管线保护具体措施，调动专业维护力量全程参与项目，对开挖区域的电缆管线保护方案加强三级安全交底，在接近光、电缆位置时采用人工浅挖探沟的方式，并确保施工中有专人指挥。三是完善维护信息。施工结束后对已探明电缆、管线、交安等附属设施进行标记，并将各类电缆种类、走向、埋深及保护方式均纳入竣工图，便于后期日常巡检及资料查阅，实现路基边坡附属设施保护长效管理。
以匠心铸品质，以品质树标杆。目前1.4km边坡升级改造已全部完成，边坡防护性能和路基整体结构的稳定性得到显著提升。下阶段，无锡处将秉承工匠初心，始终以“快速畅行+品质服务”两感提升为己任，加快推动路基边坡改造标准化，持续擦亮“苏式养护”品牌。
