宁沪公司运营管理的苏锡常南部高速公路是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“射六”南京至上海二通道的重要组成部分，预计2021年建成通车。路线全长43.90公里（常州段21.47公里，无锡段22.43公里），采用六车道高速公路标准建设。项目设置7处互通式立交，隧道2座，特、大桥19座、中小桥15座，设雪堰服务区1处、危险品车辆检查和收费标识站2处、互通匝道收费站4处。其中太湖隧道长10.79公里，是目前在建国内最长、最宽的湖底隧道。

为更好更快地熟悉和掌握特长隧道的运营管理方法，近日，南部通道管理处一行赴贵州交建集团和贵州省公路开发有限责任公司就高速公路特长隧道运营管理进行考察学习。

▲ 织普高速四方洞特长隧道

在贵州交建集团毕节营运中心相关人员陪同下，南部通道管理处一行实地查看了四方洞隧道和隧道管理救援站。四方洞隧道全长4.06公里，是地质情况极其复杂的高瓦斯双向四车道特长隧道，该隧道各类设施完备，运用了高速公路隧道逆反射系统及照明节能技术，确保了隧道运行的安全性与节能性。

在随后的交流座谈中，南部通道管理处一行与贵州交建集团毕节营运中心负责人就特长隧道运营管理中的通风监测、节能照明、智能监控、综合防灾救援体系进行了深入交流。贵州交建集团在桥隧养护和安全管理工作的先进经验对苏锡常南部高速公路太湖隧道的运营具有借鉴作用和指导意义。

在贵州省公路开发有限责任公司铜仁营运管理中心，双方就特长隧道的应急预案管理、机电设施维护、隧道土建养护及“一路三方”协作机制进行了充分交流。座谈结束后，考察人员到杭瑞高速凉风坳隧道和茶园隧道两座特长隧道进行了实地考察。

通过此次考察学习，南部通道管理处将在消化吸收国内特长隧道管理经验的基础上，结合苏锡常南部高速公路的特点，积极主动参与项目建设管理，为后续运营管理打下坚实基础。