一直以来，苏州管理处以司乘“两个体验感”为落脚点，以高质量营运指标为着力点，借助内外资源整合、技术机制创新等途径，在收费稽核、机电运维、人才孵化等方面取得突破，形成快速发展、稳步提升的良好态势。为再度提升“两感”体验度，进一步打开全处营运工作新局面，确保实现高质量营运工作目标，当前，苏州处抓早抢先，于岁末年初全面部署新年度“智慧营运”的工作思路，列出“攻关清单”，启动相关举措，力争下好先手棋。
融合协同、互融互通 打造“智慧指调中心”
在前期“高速慧眼”项目取得一定成果和经验的基础上，苏州处将进一步拓展项目内涵，打造智慧大屏可视化决策系统，尝试在指挥大厅智慧大屏中实时显示路段流量、清排障车辆定位信息、事故点分布及相关涉路作业等情况，实现数据显示、数据融合、数据分析、数据监测等多种功能，运用各类数据及时呈现道路运营状态，实现监测指挥、分析研判、展示汇报等功能。在此基础上，顺势打造“实战型”“研究型”“智慧型”“服务型”“联动型”“安全型”六型指调中心，搭建“智慧枢纽”，借助这个平台，苏州处进一步与属地高速交警、交通执法部门三方进一步聚焦一体化联动协作，用好指挥调度这个联动平台，最大限度发挥资源共享、站位互补、协力攻关等联建联动优势，进一步推进“一路三方”深度融合，为苏州段安全畅通提供更加有力的组织保障。
技术先导、以我为主 助燃智慧运维“星火”
苏州处星火运维组在追赶智慧交通“浪潮”、立足基层营运技术创新的进程中，还将继续激发自身潜能，全力实现两个“转型”和一个“升级”。
“人工巡检”向“在线监测”转型，星火运维组在自行成功研发、上线“门架系统”“断面流量”“外场监控环网”三大监测平台的基础之上，将围绕高质量营运指标中的相关项，重点针对涉及数据传送质量的营运指标开展技术防控层面上专题攻关，实现异常数据即时捕获和告警功能，有效提升故障预警能力，缩短数据及设备故障从发现到处理的周期时长，实现相关高质量营运指标的主观可控，为公众“两感”提升提供有力技术支撑。
“项目外包”向“自主实施”转型，苏州处将继续坚持“以我为主、内部挖潜、依托技术、立足常态”的运维工作方向，在网络搭建、线缆迁移、电缆抢修、卡机改造、拒超设备安装调试等机电项目中进一步加大自主实施的步伐和比重，在中、小型机电安装改造维修项目中积极稳妥地推进“自主实施”，把机电技术保障能力紧紧地握在我们自己手中。
“机电运维”向“数据服务”升级，星火运维组仍将紧密追踪行业技术发展动向，积极涉足创新发展深水区，在强化软硬件设备维护能力的基础上，着力推进团队数据服务能力的提升，从单一“设备运维”职能向“设备运维”“数据服务”双轮驱动转型。新的一年将重点突破数据集成领域的瓶颈，加大数据挖掘深度和精度，协助、支持管理处“稽核打逃工作室”等相关部门对“重点车情”进行“技术追踪”和“数据朔源”，实现“多岗协同”“联合打逃”。
坚守匠心、守正出新 孵化“智慧稽核”人才
年末以苏州处为核心团队的“稽核打逃”工作室顺利进入江苏交控人才品牌创新工作室最终评审环节，标志着苏州处“稽核打逃”工作室进入一个新高度。经多年迭代升级，苏州处“稽核打逃”工作团队目前已发展成为集“稽核打逃、课题攻关、培训服务”三位一体的综合型创新工作室，发挥出系统内营运一线追逃堵漏工作的引领和示范作用。
面对全国“一张网”下的稽核新局面，工作室将锁定“智慧稽核”目标，瞄准数据预警、数据追踪等新技术，在稽核打逃领域开展技术创新和模式创新；进一步加强同省内外路桥公司交流共建，不断扩大稽核“朋友圈”，积极营造协作稽核、联合打逃的同业合作氛围；努力将稽核打逃工作抓细抓严抓实，形成可复制、可借鉴的稽核经验成果，在全系统乃至全行业推广应用，进一步发挥稽核技术创新“孵化器”和成果转化“中转站”的作用。
下一阶段，苏州处拟在路段内主线门架上装置“车牌识别系统”，为逃费车辆固定“证据”提供数据支撑。同时，建立常态化稽核新体系，将选拔一批“素质高、业务精、责任强”的员工充实到稽核工作室队伍，为常态化稽核工作夯实“人才”基础。
未来，苏州处将依托工作室稽核打逃既有优势，坚守匠心、在人才培养、技能提升、机制完善等方面守正出新，帮助员工赋能成长，促进稽核实操类、课题研发类、培训服务类等各类智慧型稽核工匠人才持续输出，为江苏高速高质量发展贡献源源不断的中坚力量。
