9月10日零点，全国首个超大流量路段智慧扩容示范工程核心项目——沪宁高速公路硕放至东桥枢纽路段罩面施工项目顺利竣工，全面恢复通车。
此次养护工程历时两个阶段共6个工作日，完成总计6.5km罩面工作，有效克服雨水天气多、交通组织难、交通流量大等困难，将“苏式养护”“智慧扩容”技术真正用到路上、化为实招。
践行“苏式养护”最佳道路状况迎接国检测评
五年一度的全国干线公路养护与管理检查即将到来，宁沪公司思患预防、主动养护，力争以最佳路况为江苏实现蝉联国检全国第一、打响“苏式养护”品牌做出贡献。
坚持问题导向，精准分析。无锡硕放至东桥枢纽日均流量18.13万辆，远超11.5万辆的设计标准，再加上重载、超载、高温雨季、运行时间长等因素作用，高速公路路面结构性能在不断衰减，局部路段裂缝、车辙等问题日益突出。
坚持品质导向，未雨绸缪。宁沪公司深入贯彻“苏式养护”高质量发展要求，践行预防性养护理念，对硕放枢纽至东桥枢纽段实施罩面养护施工，以提升路面使用性能，延长路面结构的使用寿命，保障高速公路安全通行。
罩面施工现场
坚持目标导向，质迎国检。无锡段罩面施工是宁沪公司密切围绕“养护管理行业领先”定位开展工作中的重要一环，进一步提升了硕放至东桥枢纽段道路管养质量，为江苏交控在全国干线公路养护与管理检查中力争第一夯实了基础。
力行“智慧扩容”最大限度释放应急车道资源
宁沪公司在此次养护工程中，开创性地对车道资源进行重新分配，压缩第一车道宽度为3.5m，让出空间拓展，确保应急车道宽度为3.5m以供通行，在不增加用地的情况下，变四车道为五车道，使得应急车道资源得到有效释放。
增设港湾，突破用地瓶颈。在硕放至东桥枢纽路段建设连续式港湾群，4公里范围内双向各增设3个港湾式应急救援点，长度共1670米，设置密度全国最大，助力沪宁高速公路超大流量路段“应急响应零距离”清障救援水平进一步提升。
调整标线，确保持续反光。采用高亮标线，实现标线的逆反系数达到国家规范要求的两倍有余，做到标线在，逆反在；增强了该路段标线夜间反光警示效果，提高了车辆夜间通行安全系数；高耐磨性延长标线使用寿命，让标线平均使用成本更低。
采用高亮标线
优化标志，保证视觉效果。遵循标准化、显著化、经济性、一致性的原则对路段内的标牌进行调整，对信息过载、连续性不佳标牌进行清理；对于距离较近的两个互通、枢纽，在省内高速公路首次采用“双叉型”指路标识，指路信息更明晰。
优化指路标志
笃行“技术赋能”最大流量路段输出施工经验
无锡段罩面施工的圆满完成，是宁沪公司探索智慧扩容、为社会公众提供更加优质出行服务的又一创新举措，实现了超大流量路段不中断交通施工、全天候主动养护等多项突破，向全国高速公路同类案例给出宁沪示范和宁沪解决方案。
积极探索，丰富技术选项。此次工程实施罩面段“半幅全封闭”的交通组织方案，施工周期短、社会影响小、施工质量和安全均得到较好保障，继江苏交控系统江阴大桥、苏通大桥之后，在“全国最繁忙路段”再次证明了“集中养护”技术方案的有效性。
联勤联动，锤炼技术组织。协调苏锡常三地交警支队，统筹高速+地方20余个交警大队以及6个路政大队，累计投入值守力量近1000人次，多方联动、加班加点、连续奋战、实现共赢，进一步考验并提升了一路多方的组织协调能力。
依托项目，培养技术人才。此次工程组建了现场技术组，参与到施工的各环节当中，依托沪宁高速公路超大流量路段智慧扩容项目，做好年轻专业技术人才的培养提升，锻炼青年技术人员的过硬本领，为提升道路通行能力提供人才和技术支撑。
作为全国首个超大流量路段智慧扩容示范工程的核心项目之一，沪宁高速公路硕放至东桥枢纽路段的罩面施工既是对当前超大流量路段管养方案的针对性摸索，也是为将来江苏高速公路车流量进一步增长探路，在不断的探索和创新中形成了可复制可推广的大流量保畅经验，为智慧扩容技术的更大范围应用埋下了有力的伏笔。
