为贯彻落实公司《关于进一步做好汛期安全防范工作的紧急通知》要求，无锡处立足“查大风险、除大隐患、防大事故”思路，将“避、防、减”三个关键字融入路域隐患综合治理，有效扎紧汛期道路“安全围栏”。

针对“散”的特点，强化联动预警。无锡处充分发挥无锡段“一路三方”联动机制，在巡查预警中突出“加密监测、协同补盲”。一是信息预警及时。提前通过气象预警系统、国家预警信息发布中心推送的预警天气、汛情等信息，定时发布气象动态，对重点地区、重点单位及时预警，做到预警点位内容明确。二是监测预警及时。通过大流量二期系统的主线补盲改造，基于加密超饱和路段全向观测设备，以线上监测结合路政、交警线下联动巡查的机制全力确保隐患无死角。三是跨区预警及时。对周边高速施工警示标志牌进行梳理，主动对接相关责任部门，在恶劣天气前进行排查加固，确保路段标识标牌安全无漏洞。

围绕“杂”的实际，强化分类消患。无锡处仔细梳理路域内各类汛期隐患点，逐条对应养护项目开展巡检排查及预防性消患。一是强化质量监管。对声屏障排水口、桥涵泄水孔等开展季节性特殊巡检，建立巡检台账并标定具体位置、描述排查情况、列明整改措施，加强排水系统的清淤质量监管，并对桥涵泄水孔附着性杂草和淤泥开展自主清理，坚决避免路面及桥面积水。二是强化交安消患。协调外协单位严密巡检、支护、加固护栏、标志牌、防眩板、声屏障等交安设施，“营运+工程”条线联合巡检“共性隐患”，重点排查F型标志杆、LED情报板等设施的基座螺栓、金属抱箍是否存在锈蚀、松动、断裂、缺失等现象。三是强化路基防护。积极排查主线边坡和桥头锥坡砌块缺失、破碎、位移等现象，以及是否存在空鼓塌陷隐患，保持边沟与属地水系有效连通，避免雨水倒灌造成路基失稳。严格落实路基施工审批许可制度，对施工组织设计、回填修复措施等环节进行核查，严格落实“事前勘察、事中监管、事后验收”闭环管理。

紧盯“难”的需求，强化运维实效。夏季是设备故障的高峰期，无锡处以“强设备、提指标”为目标，持续加大运维管控力度。一是把握故障处置“及时性”。确立施工路段机电系统故障“10、30、30”监管工作目标，即10分钟内发现故障、30分钟内联系相关维护单位并赶赴现场、30分钟内上报故障情况与处置进程。组织系统维护单位开展设备维保专项行动，对各类机电设备，尤其是ETC门架系统的机柜、天线与抓拍相机等进行维护作业。二是打好硬件更换“提前量”。根据以往机电设备故障的数据分析，将排查出的各类隐患和问题全部纳入设备治理范围，对主线上“老、损、破、旧”的设备零部件及线缆进行及时更换，从硬件介质层面保证终端设备的稳定运行，全力消除设备故障，杜绝设备带病运行。持续落实常态化运维检查，对设备维修情况实行日通报制度，促进运维闭环管理，确保缺陷消除有序、到位。三是提高稳定运行“达标率”。积极应对夏季高温、暴雨等强对流天气，对主线机电设备设施进行加固，尤其是对门架架空设备进行多重加固，全面保障机电设备的安全运行，在设备安装环节中自主研发技改配件，竭力保证恶劣天气条件下高质量营运指标的稳定达标率。

宁可十防九空，不可失防万一。无锡处将持续加强精细化路域管理措施，牢固树立“建设人民满意交通”的使命感和责任感，全力确保汛期道路安全畅通，努力塑造“畅、安、舒、美”路域品质。