新冠疫情进入“乙类乙管”阶段，公众过年返乡需求高涨，今年沪宁高速春运呈现交通流量高、保畅压力大、清障任务重三个新特点，道路安全保畅压力骤增。宁沪公司全力以赴保障春运道路交通安全，全心全意服务公众满意出行。

无锡管理处

秉持“三心”护航春运

精“心”布点，提升救援效率。采取全员备勤，确保早班16人8档、夜班11人5档救援力量，针对事故多发时间点，采取错时上班和增加外协备勤方式，确保早高峰事故多发时段10档清障救援力量循环补点。救援力量全部前置驻守收费站内广场、主线救援驿站、港湾停靠带，提高救援时效。充分利用自有特种设备，快速处置钢卷、槽钢、洗衣机等掉落事故，春运以来已累计处理掉落事故5起，平均缩短救援时间1小时以上。细“心”指挥，提升指令精度。与辖段指挥中心实行“调排一体化”工作模式，养排管理人员、清障班组长常态化进驻路段指挥中心，对各类突发事件实施提级管理，协助高效开展调度、监管等工作，积极强化电话快处等远端处警手段，提升救援力量资源周转效率。春运以来实现电处事故车靠边26次，实现优化调配清障车辆作业方案16次，事故占道率下降14.8%。暖“心”服务，提升铁军形象。充分发挥“党员示范车”移动服务站的优势，为司乘提供免费饮用水、方便面、搭电、防疫用品等各类服务，春运期间调配春运专用驳载车，方便司乘能快速撤离现场。

常州管理处

春运守护在路上

自春运启动以来，常州处所辖路段交通流量节节攀升，同比增长16.8%，峰值日达36.6万辆，潮汐特征明显。路况提升优。为公众出行提供安全整洁的路容路貌，春运前对所辖路段全线泄水孔、伸缩缝进行集中清理，确保排水畅通；对15处桥梁伸缩缝橡胶条进行了更换处置，确保技术状态良好；对路面裂缝病害共计灌缝长度13560米；对全线防眩板进行线性调整、补缺，对全线轮廓标进行加密，由原先6米1个加密为3米1个，有效提高诱导效果，让道路“亮起来”；对桥梁防撞墙及声屏障进行涂装升级，共完成涂装5000米。指挥调度强。常州段联合指挥中心组建春运调度专班，科学把控节前返乡、春节返程、节后返程三个关键时间段“潮汐式”流量运行脉搏，梳理辖段高速“四枢两区一路段一大桥”8个大流量易堵点，依托“高速大脑”、道路监控及协作导航平台，动态跟踪实时路况、精准发布异常流量监测预警，最大限度提升事故主动发现和快处快撤能力。春运以来发布情报板实时路况信息1255条，通过协作导航平台推送大流量诱导信息8次，交通路况信息发布率100%，道路平均畅通率98.9%。交通事故主动发现率88.2%，同比提升7.9%。应急救援快。常州处根据春运趋势预判，积极加密清障及应急安保驻点，并根据流量态势和事故点位变化，及时增加外协清障和安保防撞车共4档，实现“固定驻点+流动驻点”动态灵活调处。春运前期在原来5个固定清排障驻点的基础上，每天增加多个临时点位，应急力量比平时增加50%以上，确保应急救援高效，为道路救援保畅铆足全力。春运以来，常州处日均清障41辆，排障30分钟到达率100%。

宁常管理处

用巡查守护归乡路

着眼于“细”，专项巡查步稳蹄疾。宁常处积极开展“占用公路用地”专项巡查，共发现破坏隔离栅、占用公路用地种植农作物、堆积易燃木材等安全隐患问题4处，做到无死角“清网”式排查。工程科联合联合路政执法部门及时处理、现场整治，清理沿线占用沿线用地违法种植物300余平方，转移木材等易燃物品20余捆，修复破损的隔离栅40余片。贯彻于“实”，特殊巡查坚持不懈。宁常处以“不松懈、不麻痹、不侥幸”的“三不”原则，持续坚定推进夜间特殊巡查，加大对沿线桥梁、枢纽、匝道等易结冰区域的巡查力度，提升夜间道路隐患发现与处置速度，密切跟进全线路面温度、天气变化情况，昼夜不间断检查路面冰冻情况。此次寒潮以来，宁常处共出动融雪剂撒布车16个班次，累计撒布融雪剂70余吨，有效保证恶劣天气下的高速公路通行安全。突出于“新”，智慧巡查别具匠心。宁常处依托22年QC课题“一种新型路面测温仪的研制”，创新探索智慧巡查测温新方式。通过在测温点放置高精度红外测温传感器，配合独立、自供电的物联网测温设备，能够自动定时回传数据，可在手机电脑等设备上接收。远程测温仪可有效避免手持式测温枪误差过大问题，降低巡查人员下车测温的安全隐患，能够更加迅速、安全、精确地了解路面结冰情况，实时动态跟踪路面状态温度变化，为冬防方案的执行提供更准确的决策依据。