冬季天气干燥易发生火灾事故，春运期间高速公路消防应急高效处置至关重要。

高桥养排中心

2月1日14:16，高桥养排中心在巡查中发现S39扬镇方向K42处，匝道护栏外边坡草坪因不明原因大面积自燃。接报后，当班清障班长倪绍勇迅速带领2名人员到达事故现场，此时草坪已燃起了熊熊大火，着火面积约100平方米，且火势借着风力蔓延迅速，造成路面浓烟滚滚，严重影响行车视线。
       倪绍勇当机立断，与现场交警、消防负责人开展联合消防救援工作。外协安保人员第一时间设置300米安全警示区，摆放反光锥桶和声光电警示设备，同时封闭应急车道，协助交警指挥疏导后方车辆安全缓慢通行。清障员张鑫迅速接好水泵取力器、连接水带及水枪，打开出水阀门及操作控制面板，与属地消防人员联合开展灭火救援，仅用十分钟就扑灭了明火。
       随后，清障人员对现场进行二次勘查，防止“死灰复燃”，并对路面积水进行了清理，防止因低温结冰打滑。15分钟后，道路恢复正常通行。

五峰山管理处根据省国资委关于做好冬春火灾防控工作的通知精神和江苏交控消防安全工作相关要求，按照“早谋划、早部署、早落实”的工作目标，“火”速行动、防患未“燃”。一是严格落实“防火岗+关键点”管控机制，积极推进人人都是“防火岗”，保证责任清、职责明，切实做到有人管、常态管、严格管。二是备战于日常，对自有消防设备开展常态化练兵、每月消防技能培训、每季度消防应急演练、每年消防联合竞赛，确保关键时刻拉得出、上得去、打得赢，高效做好火灾事故的先期应急处置。春运期间高桥养排中心持续有效地发挥“移动消防员”作用，成功处置突发火情事故5起。

南部通道隧道管养中心

1月28日15：00，太湖隧道K114+965无锡方向一辆抛锚车车头突然冒出大量白烟，正在现场巡查的隧道管养中心巡检员朱文泽、沈磊等4人立即行动，分工协作、果断处置，仅用3分钟消除隐患，最大程度保证了司乘安全。事发太湖隧道，又正值春节返程流量高峰，该抛锚车一旦自燃，后果不堪设想。现场4人按照太湖隧道突发事件现场处置方案，分成车辆施救、现场疏导、信息沟通三个小组，快速实施救援。车辆施救组利用隧道侧壁的消防栓和灭火器对抛锚车进行快处，消除隐患；现场疏导组安全疏散和引导后方排队车辆有序通过，避免次生事故；信息沟通组实时向指挥中心上报现场情况并做好驾驶员的安抚工作。经过3分钟紧急处置，消除火灾隐患，抛锚车辆被拖离现场。

水下隧道空间相对封闭，隧道内一旦发生险情，其应急救援难度、救援复杂程度和事故后果影响等更加明显。自太湖隧道开通运营以来，南部通道管理处加强防治结合，在压降事故和事故早发现、早处置上施策发力。一是在春节、五一、十一等隧道大流量时段在通过第三方导航、情报板及时向司乘传递路况信息的同时，增加FM调频广播系统、号角系统对车辆进行动态预警，提示车辆有序通行；二是完善视频巡查机制。整合多方力量错峰巡查，利用隧道内双光谱事件监测系统等载体对隧道内事件进行实时监测，通过“线上+线下”的巡查模式，让事故早发现、早处置。三是加强设备维护。隧道管养中心针对隧道内10万+设备，制定巡查计划，及时组织抢修，确保所有设施设备处于完好状态，随时可用。四是以公路特长水下隧道应急演练为契机，强化多部门协调和员工应急处置能力。供稿 | 五峰山管理处 步源源、李飞南部通道管理处 肖晔责编 | 张源 刘雅晖
审核 | 孙露