自江苏交控召开主线撤站工作部署动员会以来，宁沪公司深入贯彻江苏交控决策部署，将苏州段花桥主线站撤站工作当作政治任务、公司“1号工程”来抓。目前，花桥收费站拆除取直工作已到了最后冲刺阶段，时间紧、任务重，宁沪公司多部门凝心聚力、攻坚克难、多措并举，确保最后的“攻坚战”打得漂亮，干得出色。
强化沟通，推进项目实施
自花桥站拆除项目立项以来，公司上下树立抓紧落实、安全撤站的理念，举全力推动花桥站的撤除工作。施工方案设计阶段，公司工程技术部、苏州处工程养护科翻阅当初竣工图 ，与中设公司结构设计师、路面设计师多次沟通，探讨设计方案，确保施工方案可靠、可行；项目落地后，苏州处与交警、路政等部门多次召开“撤站”推进会，做好施工报备工作，明确施工进度及时间节点；苏州处营运科提前完成第一批施工的6个收费岛机电设施、2个ETC车道的迁移工作，确保施工期间日常营运工作正常进行。
▲组织施工协调会
目前，花桥客车站4个收费岛及对应收费大棚、货车站2个收费岛，已完成拆除，接下来正在进行路面恢复工作，新建车道与主线完全拉直，改为单向四车道，确保车辆快速通行。
细化工作，落实施工方案
花桥客车站大棚为网架结构，因现阶段只需拆除约整体的四分之一工程，如何保证剩余大棚的稳定性是关键问题。为确保安全“撤站”，苏州处多次召集设计、监理、施工召开大棚吊装、加固方案研讨会，最终选用“增加临时钢排架支撑的方案”确保结构安全。经江苏交控结构专家验证，该方案满足规范和原设计要求，能有效保证剩余结构安全。
收费岛拆除后，苏州处与设计、监理人员多次深入现场检查人行通道、路面板块的植筋、拉杆及传力杆的施工情况，确保材料、施工工艺满足设计要求。接下来苏州处将继续加强现场监管，确保混凝土浇筑、沥青路面恢复顺利完工。
▲客车站“撤站”施工现场
狠抓安全，注重现场监管
在宁沪公司“安全是前提，方案要细致，流程要清晰，预案要周全，人人要熟悉，组织要到位，操作要规范，监理要严格”精神指引下，苏州处紧抓花桥站拆除施工现场安全教育，要求现场施工人员做到“三必须”，即特种作业、登高作业人员必须持证上岗；必须佩戴安全帽、反光背心；登高作业必须佩戴安全绳。
10月24日晚，取直段上方收费大棚拆除前，苏州处负责人与中设公司结构设计师、总监理工程师在现场对取直段以外的大棚临时支撑进行细致检查，按照评审方案搭设且焊接牢固，设置经纬仪观测点监控观测拆除期间取直段以外大棚的位移情况。一根、两根、三根……随着最后一根连接杆件的断开，监控点位纹丝未动，吊车稳稳地将被切除大棚拉起，在地面辅助人员的配合下旋转至指定角度，缓缓放落，取直段大棚拆除工作完满完成。
▲相关负责人进行现场检查
▲起吊收费大棚
花桥主线客车站取直段收费大棚的顺利拆除，标志着宁沪公司“撤站”工作又迈出了坚实的一步。接下来，苏州处将迅速实施路面恢复工作，确保圆满完成“撤站”攻坚战。
