为了将沪宁高速无锡段（梅村服务区—硕放枢纽）打造成“平安大道示范段”，无锡段“一路三方”以“快速落地、取得实效”为目标，加快推进项目实施进度。据统计，8月初至9月底，在主线常态日均流量连破20万辆历史极值情况下，梅村—硕放段交通事故起数同比下降19.8%，交通安全整治初显成效。

高站位定策

无锡段“一路三方”就增设指示牌、完善指路标志等措施进行多次现场办公，先后前往沪宁高速五峰山管理处、京沪高速扬州管理处，学习大流量管控、事故预防压降、智慧高速建设等先进经验。市道交安委办、无锡交警支队等部门也多次调研梅村—硕放段事故情况，实地踏勘现场交通流量、交通组织、勤务部署等情况，并提出一系列针对性的提升要求及优化意见。无锡段“一路三方”积极引入好经验、好建议，制定《沪宁高速梅村服务区段安全隐患改造提升方案》，以“在优化中提升、在实施中完善”的思路系统推进梅村—硕放段整治工作。

全方位布局

为连贯性提醒驾驶人及早变道，避免因临近道口突然急变道引发交通事故，无锡段“一路三方”分别在苏南硕放机场站、梅村服务区下道口按照“四级预告”的标准，在中央隔离带增设4块指路标牌。利用主线情报板进行“一点一策”定制化发布提示信息，在无锡北互通、苏州东桥枢纽两处入锡方向路段龙门架大型显示屏固定显示“您已进入大流量事故多发路段，请集中注意，少变道、防追尾”警示标语，在梅村服务区下道口中心护栏试点设置3个集照明、爆闪、鸣笛、喊话功能于一体的远程智控灯柱，持续增强声光电预警实效。

精细化导流

无锡段“一路三方”邀请专业机构细化方案，将G2京沪高速K1105至K1108路段（距梅村服务区2公里）第二、三车道分隔虚线改为实线，限制小客车跨多车道大幅度变道，减少车流频繁交织产生的不安全因素；将梅村服务区双向下道口前端500米分道标线提升为振荡标线，提醒驾驶员前方路段规范有序通行；通过图形化改造版面、完善标牌长距离方向引导信息等方式减少指路信息的冗余成分，有效避免车辆临近出口时的“急变道”现象。目前累计整改优化高空指路标牌5块，进一步增强了预警信息的清晰度。

下阶段，无锡段“一路三方”将以打造“平安大道示范段”为契机，凝练梅村—硕放段交通安全整治经验，在无锡段全路段下道口加大振荡标线、光电智能灯柱等设施设备应用，全面提升人民群众在无锡段的“安畅体验”。供稿 | 无锡管理处  施海涛责编 | 张源 吴琳琳
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