编者按：日前，公司召开营运安全及信息化年度重点工作推进暨2020年工作思路座谈会，会上出席单位进行了精彩的交流发言。从本期开始，我们将陆续推出各单位的营运工作经验介绍，以飨读者。
今年以来，苏州管理处围绕“苏高速·茉莉花”品牌建设，不断创新管理方式，完善工作机制，深挖员工潜能，在安全保畅、设备运维、稽核管理、ETC推广以及撤销省界收费站等方面持续发力，取得显著成效。
安全管理创新“自选动作”
苏州处在落实安全工作“党政同责，一岗双责”“谁主管，谁负责”等规定动作的同时，不断探索，创新了破“三关”“三个落实”等自选动作，“三关”即：谎言关、面子关、情感关，“三个落实”即：落实安全生产责任制度，落实安全管理人员，落实各项管理制度。守牢安全红线的硬杠，并以“安全积分超市”为载体，突破传统考核“二元对立”的瓶颈，以新模式促管理提升，用新办法助安全理念入脑入心。陆家站员工收费现场18秒控制车辆明火是扎实开展安全工作的最好印证。
▲安全积分超市
设备维护探索“自给自足”
坚持问题导向出实效。苏州处针对公司稽查通报车牌匹配率“榜上有名”的问题，明确了2类11项考核标准并制定《苏州处车牌匹配率监管考核办法》，监督整改过程，实现“零”通报目标。挖掘员工潜能方面,成立了兼职运维团队。全处设备自修率较去年同期增长25.67%，站级小件更换和第一时间处置率分别提升15.30%和15.63%。为保障ETC门架系统施工进度、运维团队用半天时间完成了42套路侧智能一体化机柜的组装任务，奠定了自我维护基础。
▲兼职运维团队现场教学
稽核管理打造“宁沪经验”
对内，依托“张敏工作室”，针对全国收费“一张网”带来的逃费新模式，加强数据分析“力”度，提高研判“精”度，从数据中“寻疑点、找答案、要结果”。今年，苏州处共查获取各类逃费车37872辆，追缴通行费510.2938 万元。对外，工作室核心成员张敏先后受邀赴江苏交控大学、宁通高速、苏嘉杭高速、苏州绕城高速等开展堵逃专题培训，积极推广堵逃“宁沪经验”。
▲苏州处“张敏工作室”
ETC推广成绩“名列前茅”
为积极响应江苏交控号召，确保推广工作取得实效，苏州处从高认识、创新推动，通过“低头，精准锁定客户；弯腰，精诚服务客户；挺身，勇挑推广重担”，以“巧干+实干”全面打赢ETC发行推广冲刺攻坚战。截至12月20日，昆山高新区等三个收费站ETC发行完成率位列公司前五，全处共推广ETC设备 30119套（不含银行），完成既定目标的766.39%。
▲深入小区推广ETC
省界撤站彰显“宁沪速度”
撤销高速公路省界线收费站是重点工作，苏州处负责全线92套ETC门架建设。通过抓好供货环节，抓紧施工进度，抓牢工程质量，抓深施工安全，逐一攻克厂家产能、门架跨径、恶劣天气、时间紧迫等难题，提前7天完成36套新门架吊装。花桥站是宁沪公司唯一的省界收费站，苏州处会同设计单位反复验算施工方案，组织专家论证，以严谨慎重的态度安全地完成了取直段上方收费大棚和广告牌的拆除工作，顺利推进取直段中分带、开口带、交安附属设施等恢复工作。特别是在第二届中国国际进口博览会期间，苏州处通过延长客货分流线、增设水马、指示标线，有效解决客车直通车道易拥堵的问题，科学化解上海“进博会”期间安保通行压力。
下一步，苏州处将紧紧围绕切换并网工作，做到思想认识再深化、方案制定再深入、准备工作再细化、困难预估再充分，确保并网工作顺利推进。
