自S48沪宜高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽路段半幅封闭施工以来，受施工及导航平台诱导影响，常州处武高新西收费站入口流量同比增长75.68%，南部通道处太湖湾收费站、运村收费站入口流量较施工前分别增长154.55%、61.54%。为全力保障收费道口畅通有序，宁沪公司结合路段保畅新特点，靶向施策，坚持“谋”在前、“干”在先、“落”在实，力争实现通行效率最大化、服务水平最优化。

做足“谋”的功课，串起联动“同心轴”

常州处召开专项保畅动员会，成立“巡查预警+现场保畅+应急救援+后勤保障”四位一体职能小组，多维度保畅精准发力；与高速交警、路政、消防建立联合清障救援机制，组建“守路先锋”专项突击队，动态驻点、循环作战，多方面协同调度补位；加强和地方交警协同联动，高峰时段地方道路红绿灯动态调控助力，通过实施“远端-中端-近端”管控，形成“一站一策”疏堵保畅方案，提升通行效率。南部通道处按照“一队多用、一专多能”要求，组建“党员突击队”“应急小分队”，并通过常态化预案演练，提高员工应急处置能力，确保突发事件得到快速有效处置。

激活“干”的效能，护卫保畅“航标线”

常州处“精工运维”主动出击，重点对武高新西收费站采取“点对点”服务模式进行巡检，确保各类关键设备运行正常；强化空中“执勤”，弥补视频巡查空白窗口，在大流量集中时段对站区和主线进行高密度巡航，实行“定时+不定时”轮巡通报制度，提高异常事件主动发现率，快速处置突发警情，截至目前，无人机累计升空11架次、飞行3.8小时。南部通道处根据实时流量变化，及时开足收费车道，巧用潮汐车道，随时将潮汐车道“入改出、出改入”切换操作，大幅提高通行效率；增加手持机设备，收费人员移动式处理车辆特情，加大交通疏导和秩序管控力度，提高通行效率。

聚焦“落”的关键，消除服务“摩擦力”

常州处武高新西收费站入口设置“非挂车 ETC”专用车道，严格定人、定点、定责要求，做好入口分车道预警管控，有力提升车辆通行效率；针对查验时间较长的大件运输、危险品车辆，采取内置入口匝道查验处置机制，延伸入口查验通道，有效缩短车辆排队等待时长；便民服务台备足常用药品、开水、行车地图、简易修车工具等便民用品、用具，竭力为过往司乘排忧解难，至今已为车辆提供道路指引280余次，提供各类暖心服务11次。南部通道处“168（一路帮）”志愿者们将服务阵地前移，主动出击，帮助司乘提供充电、指引上厕所、规划新路线等多样化服务。截至目前，太湖湾站共疏导车辆34179余辆，接受司乘问询270余起，提供各类志愿服务22次。供稿 | 常州管理处南部通道管理处 魏龙责编 | 张源 周瑞
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