9月1日零点，被交通运输部列为“全国最繁忙的路段之一”的沪宁高速公路硕放至东桥枢纽路段罩面施工项目第一阶段推进任务经过72小时奋战圆满完成，临时恢复双向正常通行。
无锡硕放至东桥枢纽日均流量18.13万辆，远超11.5万辆的设计标准，是全省高速公路交通流量最大、通行压力最紧张的区域，目前已然成为整个东西通道的通行瓶颈，再加上高峰时段居高不下、过境货车占比较高等问题，此次项目施工交通组织的难度可想而知。面对压力，宁沪公司会同“一路三方”直面挑战、积极作为，以最高效的组织筹备、最系统的路网分流、最全面的信息发布全方位保障项目施工，展示出行业领先的交通组织和智慧管控能力。
以“上下求索”的决心，把好组织筹备关 无锡段罩面施工项目是沪宁高速超大流量路段智慧扩容示范工程的关键节点之一，该项目落地实施的背后，是省相关主管部门的大力支持、一路多方的通力合作和现场人员的全力奋战。 立项目，劲往一处使。得益于省交通厅、省公安厅交警总队的关心支持和江苏交控的有力指导，宁沪公司经过多方协调后获得了省交通厅、省交警总队的交通行政许可决定，推动无锡段罩面施工项目成功立项。 定方案，谋往一处出。一路多方先后组织召开6次审查、协调会，广泛吸纳各方合理化意见和建议，经过多轮研讨和不断优化，最终确定了罩面段“半幅封闭施工、对向借道通行、黄牌货车禁行”的交通组织方案。 抓施工，力往一处用。公司领导坐镇现场、连夜坚守靠前指挥，全体人员暂停休假、加班加点紧张奋战，高效率推进交通组织转换、全方位做好交通秩序维护，确保应急响应最高效，保障施工项目顺利开展。 以“为大于细”的匠心，把好路网分流关 面对超大流量路段不中断交通施工的巨大保畅压力，宁沪公司会同交警、交通执法部门，细处着眼、小处着手，参照国庆节等重大节假日保畅预案，高水平推进路网分流工作。 严格值守，近端强制分流。以硕放枢纽、东桥枢纽作为强制分流点，借道路段24小时双向值守，对驶入禁行区的黄牌货车严格实行电子抓拍、人工拦截和相应处罚，并要求其尽快驶离禁行区，有效缓解局部路段分流压力。 提醒抓拍，中端警示分流。在相关互通收费站入口和连接各收费站入口的主要道路上，设置诱导分流标志，向所有过往车辆发布施工信息，警告黄牌货车前方强制分流管制，需注意提前分道行驶并按规定路线绕行。 拓展区域，远端诱导分流。将分流区域延伸至丹徒、广陵、正仪等10多个枢纽，在远端对禁行车辆实施诱导分流，有效缓解施工路段的交通压力，最大限度保障了路网通行的安全有序。 以“为民服务”的初心，把好信息发布关 服务社会公众出行是路桥类国有企业所承担的最主要的社会责任。为实现最大限度便民出行，宁沪公司多渠道、多形式、多途径及时发布施工占道信息，有效帮助司乘避开拥堵。 借助媒体力量发布信息。联合交警部门召开新闻发布会，邀请市省级新闻媒体参与报道传播有关施工方面的信息，通过广播、电视等传统媒体和微博微信等新媒体做好车辆分流宣传工作，取得了良好的宣传引导效果。 依托自身平台发布信息。通过全路网的1000多块可变情报板信息发布、分流信息卡发放、分流标志牌设置、服务区信息提示等多种形式，诱导车辆在施工路段外围重新选择新的出行路径，助力司乘畅安出行。 联合车载导航发布信息。与高德地图等车载导航APP进行合作，提示司乘绕开硕放至东桥枢纽路段罩面施工区域，并实时对施工路况进行智能分析，为司乘规划和提供不同时间段最优的出行路线。
此次无锡段罩面施工项目交通组织工作，管控得力、成效显著，借道施工段落第一阶段日均流量10.71万辆，环比上周减少37.7%，其中货车占比约7%，环比上周下降近20个百分点。发生轻微交通事故2起，环比上周下降75%。单向拥堵车流未超过9公里，远远低于预期拥堵距离，区域周边总体秩序较好，树立了大流量路段施工交通组织工作的行业标杆。
