“智慧扩容”是实现大流量保畅机制迭代升级的必由之路。当前，苏州管理处围绕瓶颈路段保畅疏堵需求，深挖内部潜力，释放科技活力，在“智能交通诱导服务”上下功夫，上线应急车道区间诱导屏，积极探索“智慧扩容”新模式。

着眼瓶颈靶向发力

秉承“保畅通、保安全、保稳定”工作思路，苏州处立足破解正仪枢纽上海方向大流量疏堵难题，充分考虑阳澄湖站点关闭期间该路段大流量管控需求及后期路警联动消堵实效，通过在主线K1161+400S至苏州工业园站下匝道区间内建立临时应急车道借道试点，新增两块侧悬挂应急车道区间诱导提示屏。在路段因车流量剧增、突发事件、恶劣天气等造成车流积压不畅情况时,配合主线门架可变信息板以分屏形式发布诱导信息，更为直观提示司机做好“心中有数、脚下有序”，合理选择应急车道管控开放路段通行，进一步提升大流量路段智慧扩容能力。

技术落地攻坚克难

应急车道区间诱导屏项目由苏州处机电运维组自主操刀，依托“三组两室”工作模式和“盘库存+创新力+铁脚板”工作方法，为应急车道诱导提示屏从取材、组装到运行各环节“平稳落地”做足技术保障。一是基于IP网络化数字信号传输特性，由网络实现屏显内容远程控制和终端管理。同时，从“信息准确、节支降耗、操作便捷”维度综合考量，制定利旧改造阳澄湖站点拆站后库存LED显示屏方案，仅需购买抱箍、卡箍、不锈钢配电箱、时控开关等小宗配件即可。二是因悬挂场景发生变化，LED显示屏将从横向悬挂变为竖向悬挂，而屏幕字体显示方向也需相应调整变动。苏州处机电运维组集中攻关LED远程控制程序写入难题，以位图文件传输方式完成字体设置，成功实现字体竖屏滚动播放效果。此外还数次模拟外场悬挂实际效果，反复调试各项参数，确保引导屏户外悬挂高度、角度和字体亮度达到最佳状态。经过3个小时连续作业，有序完成原有点位物理指示牌拆除和应急车道诱导指示屏吊装。三是由于应急车道诱导提示屏安装点位没有供电，为解决屏显设备供配电难题，苏州处机电运维组分工协调，徒步2公里进行挖沟穿管拉线，放缆至距离最近变电柜，规范桥接所放电缆并做好电缆接头防水，打通屏显点亮重要一环。 

智慧赋能功能升级

自应急车道诱导屏装置投入应用，苏州处依托智慧大脑、高速慧眼等信息化、智能化、集约化平台基础上，进一步融入整合高速公路车路协同、高效集成、智慧扩容资源，确保大流量路段实时监测、研判预警和动态管理上体系更成熟、举措更完备、策略更多元，真正做到“堵而不慌、堵而不乱、堵而不长”。

下一步，苏州处将聚力打好软、硬件“便捷牌”和资源“整合牌”，激活科技潜能，不断提升公众快速畅行和品质服务“两感”指数，形成可复制、易推广的疏堵保畅经验做法，为沪宁高速路网安全运行和高效通行保驾护航。