近期，省级重大科研专项《沪宁高速公路超大流量路段通行保障关键技术研究与工程示范》顺利通过由省交通运输厅组织的专家组验收并完成项目鉴定。省交通运输厅总工程师凌耀初，科技处处长杨桂新，江苏交控总经理顾德军，宁沪公司党委书记、董事长孙悉斌等相关领导出席验收会。此次评审专家组由原交通运输部总工程师周海涛、同济大学教授郭忠印、省综合交通运输协会研究员高级工程师陈祥辉、省交通运输厅副巡视员朱芹、省公安厅交警总队副总队长孙卫宁、南京理工大学教授戚湧组成，评审专家组对该项目所取得的成果表示充分肯定。
该项目于2017年立项，系省交通运输厅重大科研专项，目的是为了研究和解决以沪宁高速无锡段为代表的高速公路流量饱和、事故频发等现状，拟通过利用精细化、主动化的交通管控措施和采用智慧化的控制手段达到与物理扩容车道相似的效果，实现高速公路大流量路段“智慧扩容”。
▲ 东桥枢纽匝道管控
该项目基于区域经济发展和现代化出行需求，针对沪宁高速公路分阶段目标容量，建立了基于元胞自动机的八车道高速公路关键节点通行承载能力计算模型与方法；针对交通事件分析，建立了基于主动管控需求的多源数据感知技术体系；基于驾驶模拟试验，设计了高速公路八车道高密度互通区立体标识系统的设计方法；针对主线车道管控、匝道管控、应急车道、可变限速等多种管控方式，构建了车道管控技术理论体系和应用场景，并提出了车道管控协同控制策略；建立了基于快速检测、集约化组织、精确化养护时间窗口、定制化耐久性养护措施的低影响养护决策体系，最终实现高速公路营运管理四大转变，即“被动事件响应向主动拥堵管理转变、从路段级管理向车道级管控转变、从低效人工管理向高效智能管理转变、从经验驱动向数据驱动转变”。历经三年研究与工程示范验证，该项目最终形成了15项标准，37篇论文和14项发明专利。
▲ 硕放枢纽匝道管控
该项目的研究成果在沪宁高速公路无锡段进行了全面应用与验证，已研发的交通流运行状态评估及感知、主动交通流管控、路网易堵节点联动、低影响养护策略及交通组织等关键技术及开发的沪宁高速交通流主动管控平台在沪宁高速无锡段32公里范围内得到成功应用，实现通行效率、安全水平、服务水平的全面提升，打造了“交通强国”江苏样板。 ▲应急车道开放控制 ▲应急车道开放情报板提示 经质询与讨论，评审专家组一致认为该项目的研究成果对于提升超大流量高速公路通行效率具有重要意义，其成果总体上达到国际先进水平，其中在标识系统设计、车道主动管控技术和低影响养护决策方面达到国际领先水平，应用前景广阔，一致同意该项目通过验收。
