受疫情防控和复工复产的影响，伴随高速公路运营实现全国“一张网”的管理新模式，今年清明节假日期间道路车流量预计将持续上升。苏州管理处以“保安全、保畅通、强服务”为目标，积极开拓思路、层层压实责任、强化落实担当，全力护航安全保畅工作。
“防堵”和“疏堵”合拍共鸣
在加强监控上着力
苏州指挥中心清明期间将增加一名路况监控员，对事故和拥堵易发生路段进行24小时视频不间段监控。当发生拥堵情况时，将通过掌上、线上、路上等“三上”信息服务为公众快速查询、获知路况、合理规划出行提供信息保障。
在联勤联动上聚力
针对东桥枢纽苏锡交界段易发生拥堵的情况，苏州段指挥中心主动和无锡段指挥中心加强合作，打破管辖范围，精准分析拥堵原因，按照“最快”原则处置事故车辆，苏锡交界段大流量管控系统也将积极投入使用，增加车流量管控度。主动与苏州绕城高速沟通协调，通过提前预警的方式，对绕城转宁沪的车辆进行分流，实现动态管控。管理处组织召开“一路三方”清明保畅工作协调会，主动与交警、路政部门强化协作，按照“问题同解决、困难同克服、资源同分享、风险同防范”原则，在交通组织、车辆引导、突发事件处置等多方面齐抓共管，形成沪宁高速公路“一盘棋”的保畅格局。
在清障救援上发力
苏州养排中心将在原有五个常规驻点的基础上，再增加2个临时驻点，在西线易堵路段安排应急分队上路巡查，采用“循环式”排堵作业方式，届时辅警人员将随车待命，协助进行事故快处。
设备维护“监测”与“检修”压茬拓展
夯实设备监测“地基”
清明节期间路网内相关设备面临“短时间、高爆发”的考验。为此，苏州处制订“总分总式”的设备监控策略：对所辖路段进行总体监测把控；专人专责，分段式强化监测水平；汇总全部监测数据进行再研判，将门架系统潜在故障消灭在“萌芽状态”，提升故障预警能力。
▲大流量监管系统
筑牢设备巡检“钢筋”
根据清明节期间“潮汐”车流的特点，苏州处以门架系统大数据摸排为基础，开启“双向”巡检模式，在辖区路段的上下行，同时进行ETC门架及外场设备线路敷设巡检工作，提高巡检工作的频次。截止目前，共捕获、处理辖段内门架系统故障34起，有效的保证了ETC门架系统的正常运行。
做优特情处理“保险”
严格落实24小时值守制度，将线上自动巡查和线下人工核查紧密结合。集全处技术人员之力，划分人员负责点位，以“沟通对接+全覆盖巡检”的方式，加强与各个收费站之间的联系，遇到突发事件快速响应，层层上报，做到“一处特情，处处响应”。
收费现场“防控”与“服务”行稳致远
“免费不免责”。日前，苏州处将对收费亭、车道、亭内外设施设备，进行全面消杀、清洁，保持收费现场干净整洁，给过往司乘人员提供安全洁净的通行环境；进一步规范收费人员服务细节，检查配齐便民物品，做到温馨服务细致化。苏州站“恒”字立足优服务，设立便民服务台，配备防疫用品、手绘地图、充电宝、维修工具等物品，做好服务延伸工作。昆山站“稳”字压阵抓安全，组织开展节前安全生产大检查，建立隐患清单、落实整改责任，形成“闭环”管理。昆山高新区站“实”字驱动强现场，针对站区附近有一家大型农贸市场，入口货车占比高、超限车辆多的实际情况，合理安排入口人员配置，充分利用锥形桶、LED电子屏等设施，实现入口客货分离，积极履行“货车必检，超限禁入”的入口管控职责。
