薛家收费站设有5进8出13个土建车道，现场没有地下通道、人行天桥，撤站并网后ETC收费模式下员工穿越车道安全隐患较大，对此，薛家站党支部“燎原工作室”立足管理创新，从人车一体化管控出发，开展QC课题研制，以安全报警触发装置为核心，构筑现场安全通行一张网。

“三个一”强化人员管控

“一个通道”：薛家站在岛尾设置城市护栏，两段护栏中间垂直方向构筑一个员工穿越车道、广场的安全通道，避免快车道逐条穿越。“一条线路”：薛家站定制员工上下道口安全通行线路，从出口边车道途径安全通道，将出口1车道关闭作为进出口上下道口的衔接通道，然后通过入口内广场安全通道进入入口车道，安全通行线路的定制有效约束员工上下道口的行进路线，提升安全性。“一眼警示”：当员工准备穿越车道时，入眼的都是安全警示，如“一停二看三通过”等标语、立体警示标线、脚下的警示等候区等，时刻提醒员工注意安全。

“点、线、面”落实车速管控

“安全触发报警装置”：在安全通道的10个点位研制安装了“红外线安全触发报警装置”。当员工穿越车道时，阻断安装在通道两侧的红外线光栅，触发安装在收费亭前端防撞立柱上的声光报警灯和安全警示牌，车辆进入车道时收到报警立即减速通过。经过初步测试，96.5%的车辆在触发报警后能够明显减速。“延伸20米的车道”：利用现有锥形桶、城市护栏等设施，在安全岛前后各设置10米“加长线”，通过人为“物理隔离”缩小司机行进视觉范围，达到适当减速的目的。“震荡减速带”：从匝道到收费内广场整个区域，薛家站每5米设置一条震荡减速带，不断提醒车辆控制车速、减速慢行。

安全生产永无止境，薛家站“燎原工作室”通过人车一体化管控，不断夯实现场安全管理的同时，始终关注新情况、新变化，努力提升、不断改进，扎牢一张网的每个节点，确保每个环节生产安全。