随着我省疫情防控形势持续向好，民众出行需求旺盛，预计在即将到来的国庆中秋8天假期中，车流量同比大幅增长。为全面做好国庆中秋期间的安全保畅工作，宁沪公司高位部署，统筹谋划，努力为驾乘人员提供一个安全、舒适、便捷、快速的通行环境。
提高思想站位
认清“出发点”
一是召开国庆中秋长假保畅工作布置会，传达了全省高速公路国庆假日大流量“两保一强”工作部署会议精神，了解各二级单位国庆中秋长假期间保通保畅工作部署情况。二是各管理处联合“一路多方”提前召开节前安全保畅联席会议，对流量预测数据进行系统分析，统筹各方资源，编制“国庆中秋”保畅力量图，确保各项工作措施的时效性和实效性。三是要求各部门、各单位严格落实24小时值班和领导带班制度，编制宁沪公司“一路多方”国庆中秋值班表，牢固树立“值班无小事”的责任意识，确保指令传递、应急处理、协调联络“全天候”“无间隙”“不间断”。四是公司在指挥调度方面实行1+2值班模式，由值班员统筹协调当日的调度工作，2名调度员具体负责接警救援、数据报送、视频巡查等工作，各路段指挥中心继续发挥信息中枢职能，加强道路实时监控、流量监测与综合分析、研判工作。五是苏州管理处会同路段多方与上海方建立“六机制一协议”，即：“一路四方”联动机制、信息互通机制、重大节假日和重大事件联动互动机制、超限车辆管控机制、清障救援联动机制、车辆白名单互换机制、警卫任务协议，确保省际联动时高效有序。
全面检查到位
消灭“隐患点”
一是在各单位自查的基础上，公司运营管理中心赴18个基层单位进行节前综合检查工作，并形成了专项检查报告。二是在节前组织了自维队伍与维护单位，对全线机房、监控、情报板、车道设备等开展集中式检查和修复工作，每天上报设备运行状态，对全线各养排中心开展养排设备提前保养和专项检查，确保设施设备国庆期间正常运转。三是各管理处在节前对路基、路面、边坡、防撞护栏、路侧隔离栅、桥梁防撞网类、标志标牌、路面标线类等基础设施开展了拉网式全覆盖安全隐患排查，发现并上报多处隐患。四是结合实际需求，在节前完成了水晶山服务区监控加密改造工作，在内外场新增80余处监控摄像头，同时根据江苏交控统一部署，在3对服务区安装出入口卡口抓拍设备，并同步开展上云工作。
找准角色定位
把握“关键点”
一是在节前为清排障岗位更新了近200套单兵设备，保障了外场作业人员与指挥调度的高效协同。同时，在收费道口配备了10余套手持ETC天线，大大提高了超长货车的称重和通行效率，降低了安全风险。二是以全力守住特情处置“3分钟快速反应点”、管住“5分钟处置防控线”、控住“10分钟畅通防控面”三级快速处置圈、实现排障10分钟到达率、交通及时恢复通畅率同步提升为目标，对所辖路段清排障驻点进行分析研判和重新部署，将原有的36个驻点，增加至44个（含外协15个驻点），驻点人员由原先的每天57人，增加至每天134人（含外协29人）。三是统筹协调高速交警、交通执法加派警力，科学设置“三车备勤点”，即交警、交通执法、排障“三车联动”，及时开展现场疏导和突发事件处置，形成远程管控、信息宣传和现场处置“三位一体”的保畅合力，缓解道路通行压力。同时，“一路三方”将加强“轻微事故快速处置”方案的实施，提升事故车辆快处效率。四是“一路三方”进一步强化入口拒超管控力度，严格执行节假日及夜间限行规定，严格查控违法装载行为，严把免费放行入口关。
细化措施就位
紧扣“落脚点”
一是确定公司所辖11个服务区、19个收费站的管控等级，梳理出5处易拥堵路段、7个易拥堵枢纽、5个易拥堵服务区，按照“一路段一预案、一节点一方案”的治堵保畅要求，钝化交通节点造成的车流冲突。二是结合以往节假期车道管控经验，探索优化管控模式，紧密联系车道管控设计单位，督促完成流量预警模块，当车速或单车道流量达到设定阈值时，自动生成车道管控预案。三是将纯“车道”管控模式升级为“车道+匝道”联合管控模式，通过上游的合流口开启红绿灯管控及“N+1”物理管控，降低汇入车流对主线的干扰，在下游开启应急车道借用，“控”“疏”结合，大大提升主线通行能力，达到1加1大于2的效果。四是公司在沪宁高速东段增建港湾式应急停靠带国庆前投入使用，目前共配置了11处港湾，增加了超大流量应急车道借用状态下的通行能力。五是长假期间在服务区增加临时停车位，其中芳茂山服务区、阳澄湖服务区将开辟临时停车位470个，设立引导标识，确保车辆“入区有车位、出区不拥堵”。
百舸争流，破浪者领航；千帆竞发，奋勇者争先。下一步，宁沪公司将根据国庆期间交通流量变化趋势进行分析研判，针对重点路段、重要时段和重要易发生事故点进一步健全和完善保畅方案，加大重要节点、路段的管控力度，做到及时预警、及时处理，全力保障宁沪公司所辖路段一路畅通。
