2020年11月24日，宁沪公司与上海铁路局南京桥工段进行了五峰山大桥主桥管养的商洽工作。公司副总经理汪锋及企管法务部、五峰山管理处相关人员参加了会议。会议分别就五峰山大桥的公铁管养界面、费用分摊情况及双方职责进行了商洽。与会人员对五峰山大桥的公铁管养需求及后期双方配合模式进行了初步探讨，确定了铁路专用、公路专用、公铁共用三种资产的管养模式，为下一步五峰山大桥的顺利开通和接养工作夯基了基础。
五峰山大桥作为我国首座公铁两用悬索桥，主跨达1092米，是世界荷载最大、设计速度最快的公铁两用悬索桥，其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都远超国际同类桥梁，后期管养技术要求极高，管理难度极大。同时，作为宁沪公司首座管养的公铁两用跨江大桥，五峰山大桥管养受铁路窗口期、长江航运等事项的影响，协调单位多、沟通难度大。公司坚持先行一步，深思一层，主动对接铁路、水运等单位，确保大桥管养权责到人，分解到点。
“早”字当先快拉进度条 管理处坚持练好调查研究的基本功，在管理处成立之初，便主动“走出去”，前往沪苏通长江大桥、天兴洲长江大桥等系统内外兄弟单位进行学习交流，了解公铁大桥养护管理的工作经验和做法，充分调研各种管养方案的优势，取长补短，为五峰山大桥管养方案的确定夯实了基础。
“精”字当头下好对症方
公司遵循全寿命周期综合效益最佳的理念，积极做好五峰山大桥的设计优化工作。为避免维修异物掉落影响列车行车安全，积极对接铁路指挥部，协调做好伸缩缝的优化工作，为后期公路的管养工作创造便利；同时，考虑五峰山大桥荷载重，流量大，从全寿命周期角度出发，积极做好钢桥面方案优化工作，在投资增加仅1/3的基础上，延长桥面寿命1倍以上。
“联”字为要共谋促发展
管理处秉持“联”字诀，与五峰山接线指挥部等单位结对共建，共同打造“党建联盟365”品牌，充分发挥党组织政治优势，构建资源共享、信息互通、项目对接的高效联动模式，形成党建带工建、工建促党建，党建工建互促共赢的良好局面。
宁沪公司与上海铁路局南京桥工段对五峰山大桥及后期的管养组织、协作保障进行了深入沟通。双方一致认为，今后将继续以五峰山大桥管养工作为依托，加强交流、促进互动、共享成果、协同发展，共同促进我省公路、铁路养护管理协调发展、共同进步，为建成人民满意、保障有力、国际领先的交通强省目标做出更大贡献。
