日前，陆家收费站以问题为导向，直击痛点、难点，自加压力组织开展“百日拒超”班组劳动竞赛活动，通过三阶段措施逐步实现“零误放”目标，不断深化和推进现场秩序管理，打开入口拒超工作新格局。

2020年，陆家站以一年入口拒超6000余辆的成绩，打造了入口拒超的“陆家样本”。但是，地处昆山经济开发区交通核心枢纽的陆家站，因其周边被数个大型仓储“裹挟”，其拒超任务“任重道远”。当前，他们开展“百日拒超”班组劳动竞赛，以进一步形成拒超长效管理，筑起拒超的“铜墙铁壁”。

激活“细胞”：定岗明责强化专业技能  

每班组成立专职发卡员队伍，对拒超政策再学习，提高员工对政策的执行力，帮助发卡员业务再精进、操作再规范、解析再精准。重点学习入口拒超相关文件和安全管控流程，熟悉超限车辆相关特征。对不同车型轴型特殊情况下的总质量限值进行对比讲解，牢记超限标准。对不同超限车辆分类并做到有数据、有记录、有图片、有录像，其中涉及到大件运输和特种车辆严格按照标准核对各项相关信息。发现不符条件的车辆，认真做好劝退以及现场交通疏导、秩序维护、政策宣讲、应急处置等工作。

健强“肌体”：拓展思维创新奖惩模式

经过站部多次召开专项会议，制定了《陆家站百日拒超班组劳动竞赛活动》方案。首先调整提高入口单车绩效，其次对“零误放”的班组长和个人给予奖励。活动结束后，再根据入口拒超工作质量和数量评比出优胜班组，进行额外嘉奖。通过采取共性指标和个性指标相结合的双量考核机制，充分调动员工参与竞赛活动的积极性和主动性。如出现误放超限车辆，收费员以及当班班组长共同承担责任接受处罚。采用奖惩结合，反向激励的形式，提高职工主观能动性，形成良好的比学赶超的工作氛围，纵向推进“零误放”目标的实现。

凝练“心法”：集思广益交流解决难题  

定期召开班组长会议，加强班组之间入口拒超经验交流，针对当前阶段现场遇到的疑难问题，集中讨论消除歧义，完善预案统一标准，总结提优，步调一致再推进。对于入口流量大，容易拥堵现象，对拒超工作造成了一定的困难。站区主动作为，经相关部门协商批准后，在匝道口安装了两组红绿灯，收到了客货分流、依次交替、压降事故、有序通行的实效，给入口车道腾留出一定空间解决倒车困难的问题；拒超工作中，司乘不理解不配合始终是工作流程中的难点，为此，在班组劳动竞赛过程中提炼并落实拒超工作“两告知一记录”工作法，即告知司乘国家政策、告知司乘超载超限率，记录车辆信息，在确保拒超工作顺利开展的前提下，尽可能对司乘进行普及教育，将被动拒超向主动文明出行、安全出行转变。

△ 陆家匝道口两组红绿灯

目前，陆家站“百日拒超”班组劳动竞赛活动正在稳步有序推进，并取得了阶段性效果。竞赛活动开展至今，站区共拦截超载超限车辆430余辆，无一辆超限超载车辆驶入。拒超工作是一项长期而艰巨的任务，下一阶段，站部通过“百日拒超”班组劳动竞赛活动，严把高速公路入口关，努力提升信息管理水平，做好宣传解释和舆情引导，为全年拒超工作打下坚实的基础。