为进一步确保稽核工作落实到位，宁沪公司结合稽核职能属性，开拓新思路，以“三化三链”建立全闭环数据稽核追缴“三项机制”。

细化“数据链”，建立“蛛丝马迹”发现机制

以异常数据为稽核重点，结合推送异常数据量和核查工作的要求及特点，总结打逃经验，充分利用部、省级稽核平台以及组元计费等系统，围绕车辆牌识、门架交易两个数据维度和入口时间、门架时间、出口时间三个时间跨度，做好实际行驶路径应交金额核算及证据链收集工作。同时，针对核查工作中的数据筛选、路径查询等具体环节，通过多平台数据比对分析，根据逃费车辆具体行驶路径等细节，计算出具体逃费金额，确保车辆逃费明细的完整性和准确度，做到快速精准处理逃费数据。

优化“业务链”，建立“风险管控”处置机制

一是明确责任人。根据江苏交控稽查管理中心要求的部、省两级工单反馈重点，明确反馈模板，利用钉钉群的在线文档多人协作，按时间节点定制统计表格和计算公式，严格对标的基础上明确每条工单责任人，实现数据统计同步进行。

二是聚焦风险点。充分挖掘屏蔽信号、大车小标、货车计费异常、U/J型、一车多卡等稽核策略，在核查工单时重点关注发起理由和通行时间路径，根据选择ETC门架交易数据与通行费清分明细数据进行对比分析，加强回溯车辆往期通行数据，主动防范各类缺陷，研究解决存在的问题，进行统一部署。

深化“协作链”，建立“有效衔接”长效机制

一是多方联动。各管理处定期分析所辖路段特征、逃费车辆结构和通行信息，加强与地方交管部门的联合稽核工作，借助“警务通”等大数据平台开展技术打逃，形成打逃合力。二是多点出击。利用部省稽核系统和收费站管理系统核查通行车辆是否放行异常，通过“线上+线下”多点出击，精准筛查，对所有疑似车辆实行“一车一档”，提高稽核打逃工作效率。三是多措并举。省内追缴向司机提供现金、移动支付等多种补费渠道，引导司机在收费站现场或外省远程主动进行补交，通过以点带面，堵住收费漏洞，建立长效机制。

下一步，宁沪公司将持续聚力，将规划蓝图化为计划方案、将计划方案化为实际行动，动真硬碰大力推动稽核追缴工作再上新台阶。