8月13日，随着丹阳新区枢纽引流点解除交通管制，施工段沿线收费站出入口全部开放，为期16天、历时228小时的沪宁高速公路2023年度宁镇－常州段集中养护工程顺利完工，实现了“安全有保障、质量有提升、工期不拖延”的总体目标。

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强管理、抓落实

挥好项目管理“指挥棒”

为打赢集中养护攻坚战，宁沪公司、现代路桥自今年3月起积极统筹谋划，制定“作战”方案。第一时间成立集中养护施工领导小组，形成“现场总指挥部、分指挥部、各单位工作组”的三级工作架构，全力确保按期保质完成施工，着力打造现代养护施工“样板”工程。

作为苏南大流量段落集中养护试点路段，项目指挥部以点带面，构建了全面细致的管理网络图。一是实施交通精准管控。在项目路段封闭起点上游路段以及下游邻近分流节点，建立交通态势感知系统，设置2处预警监测点，3处报警监测点。全过程实时监测交通运行状况，提前预判交通发展态势，建立交通拥堵预警和报警体系，研究提出面向预警和报警的管控方案。二是探索“近零感养护”之路。项目指挥部联合一路多方，通过信息提醒、速度管控、导航诱导、匝道控制、收费站控制、应急车道开放、主线强制分流等措施，最大程度减少对民众出行的影响，大幅压缩封闭管制时间。三是寻求“近零缺陷”。本次集中养护施工段落主线里程28.21km，所涉工艺15项。项目部健全完善质量保障、能效管理、环境保护和文明施工管理三大体系，安装质控系统80套，建立目标质量、控制质量、实体质量及后续质量的关联关系，不断提升集中养护工程精细化、标准化水平。

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赶工期、保安全

按下项目建设“快进键”

本次施工内容涵盖路面专项养护、交安设施升级改造、桥梁伸缩缝维修工程、裂缝非开挖注浆、日常养护、四沿清理等十多项作业内容。统筹协调4座拌合站，超500台套机械设备，组织安排28支施工作业队伍，1500名工程建设者，项目部上下一心，有序推进项目进程。

一是战高温。开工以来，气温居高不下，施工现场路面温度最高近70℃，摊铺温度平均170℃，养护人员不惧酷暑、不畏烈日，接受高温大“烤”。项目部备足饮用水，提前准备了仁丹、藿香正气水、风油精等防暑降温药品，为项目顺利进行保驾护航。二是抗台风。项目开工前期恰逢台风“卡努”登陆，正值施工大干时期，项目部时刻关注台风动向及天气预报，倒排工期，及时调整施工计划，白天全力施工，夜间总结优化，精准控制时间点，确保赶上下雨延误的进度。三是保安全。“安全是前提，就是要‘零事故’”施工前的动员部署会上，安全目标被反复强调。项目指挥部强化安全源头防控体系建设，层层细化落实安全管控内容和要求，形成业务线现场监管、安全巡查组巡查监管、AI视频摄像头电子围栏全域监控+视频算法施工违章行为预警+人工视频监管有机融合的网格化监管体系，杜绝因防护不到位造成的生产安全事故。施工期间，宁沪公司还通过“紧盯源头管控、强化现场管控、严查重点部位、加强处罚通报”等措施，全力保障施工安全。

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新模式、新理念

打好技术创新“组合拳”

在施工过程中，项目部积极推广应用“四新技术”，为“智慧养护”积累丰富的经验及数据基础。

一是本次实施开展无人碾压5km，扩大无人施工技术应用规模。2台摊铺机、10台压路机组成的无人集群，通过高精度北斗定位、自动控制、智能感知、群控安全、任务协同等技术，精准控制摊铺及碾压质量，提高路面压实度。二是苏南路网首次尝试使用沥青混合料转运机，完成10km沥青混合料的转运。通过不间断摊铺，提高摊铺效率，提升摊铺质量。经检测，各项指标均优于常规摊铺路段。三是在沪宁高速罩面施工首次引入橡胶应力吸收层，对半刚性基层的集中应力有显著缓冲和吸收作用，有效减少反射裂缝产生。四是现代路桥自行研发的特种不粘轮乳化沥青、高亮350反光标线被投入使用，现场反馈效果好。

来源 | 江苏交通控股党建公众号